Funciones Rc Del Helicóptero - Carson BIG Hughes 500 Instrucciones

c. Funciones RC del helicóptero
Las siguientes funciones se controlan a través de dos palancas
de mando a distancia de la emisora de mano.
Para cada función de mando, en la emisora de mando a
distancia existe una guía compensadora que permite
realizar leves correcciones a la posición neutral.
Función de inclinación o pitch
(Ascenso/ descenso)
La función de inclinación regula la altura de vuelo de
este helicóptero de aeromodelismo mediante una modi-
ficación
de las revoluciones conjunta de ambos rotores. El con-
trol se realiza mediante la palanca de mando izquierda.
Para lo cual, se mueve sin etapas hacia adelante y
atrás. A diferencia de
las otras funciones de mando, esta palanca no regresa
elásticamente a la posición intermedia. Si la palanca
de mando se tira totalmente hacia atrás, se apagan los
motores y se paran los rotores. Si se empuja la palanca
de mando totalmente hacia adelante, se encienden los
motores, y los rotores empiezan a funcionar con mayores revo-
luciones dependiendo de la posición de la palanca.
En la posición intermedia de la palanca de mando, el
helicóptero debería poder flotar a una altura.
Función trasera (Timón de dirección)
La función trasera provoca un giro del modelo en el eje
vertical. Debido a que el helicóptero cuenta con dos rotores
contrarrotativos, con las mismas revoluciones de los rotores
no se produce un par de movimiento en el eje vertical (árbol
de rotor). Por esta razón, el helicóptero tampoco necesita un
rotor trasero para la estabilización. Para poder girar el modelo
en su eje vertical (árbol de rotor), se debe hacer que los rotores
funciones con una mínima diferencia en las revoluciones. El par
de movimiento resultante provoca el giro.
En caso de que el rotor de mando tenga menos revoluciones
que el rotor de soporte, el par de movimiento del rotor de
impulso es mayor, y el helicóptero gira sobre su eje vertical en
dirección del rotor de mando. Si el rotor de mando tiene
mayores revoluciones, el par de movimiento del rotor de
impulso es menor que el del rotor de mando y el helicóptero
gira en sentido del rotor de impulso.
El control de la función trasera se realiza mediante la palanca
de mando derecha. Si se mueva la palanca hacia la izquierda,
la punta de proa del fuselaje gira hacia la izquierda. Si se
mueve hacia la derecha, la punta de proa del fuselaje también
gira hacia la derecha.
Datos técnicos
Diámetro del rotor principal
Longitude
Alto
Peso
Entrada:
Salida:
del cargador con adaptador de enchufe
455 mm
430 mm
250 mm
350 g
100-240 V / AC, 50-60 Hz
7,4 V und 11,1 V/ 0,8A
CARSON Helikopter BIG Hughes 507021
Función de giro
(Función de alerón)
La función de giro provoca un vuelo lateral del helicóptero.
Se controla mediante la palanca de mando derecha.
Si se mueva la palanca hacia la izquierda, el modelo flota
hacia la izquierda. La palanca hacia la derecha lleva al modelo
lateralmente hacia la derecha.
Función de
cabeceo (función de timón de altura)
La función de cabeceo provoca un vuelo hacia delante o hacia
atrás del helicóptero. El circuito de rotor inferior delantero se
inclina ligeramente hacia abajo, el modelo se inclina en el eje
trasversal. Si la proa se inclina hacia abajo, una parte de la
fuerza ascensional se transforma en fuerza de avance.
Si por el contrario, la proa se eleva, el modelo vuela hacia
atrás. El control se realiza mediante la palanca de mando
derecha.
Empujándose hacia adelante se genera un vuelo hacia delante;
si se empuja hacia atrás, el modelo vuela hacia atrás.
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