Tabla de contenido
Publicidad
3.12
Cables largos hacia los motores
Si la conexión hasta el motor es mayor de 100 m (40 m
para el tamaño 1), es posible que los picos de corriente
activen el disparador por sobreintensidad del variador.
Utilizando bobinas de salida puede evitarse esto. Pón-
gase en contacto con su proveedor para informarse
sobre las bobinas adecuadas.
3.13
Interrupción de los cables del
motor
No es aconsejable interrumpir las conexiones del
motor. En el caso de que no pudiera evitarse (p. ej.
interruptores de emergencia o de mantenimiento),
interrumpir la conexión sólo si la corriente es cero. Si
no se hace así, el variador puede desconectarse como
resultado de los picos de corriente.
3.14
Motores en paralelo
Es posible disponer motores en paralelo, mientras la
intensidad total no sobrepase el valor nominal del
variador. Hay que tener en cuenta lo siguiente en
relación con los valores de los datos del motor (véase
también § 5.3.9, página 33)
Ventana 211 Potencia del motor:
Ventana 222 Tensión del motor:
Ventana 223 Frecuencia del motor: debe ser la misma
Ventana 224 Intensidad del motor: deben sumarse.
Ventana 225 Velocidad del motor: debe promediarse.
Ventana 226 Cos PHI del motor:
3.15
Utilización de sobrecarga y
termistores
Los motores estándar normalmente se montan con un
ventilador interno. La capacidad de refrigeración de
este ventilador incorporado depende de la frecuencia
(velocidad) del motor. A baja frecuencia, la capacidad
de refrigeración será insuficiente para las cargas nomi-
nales. Por favor, póngase en contacto con el proveedor
del motor para conocer las características de refrigera-
ción del motor a bajas frecuencias.
PELIGRO: Dependiendo de las características de
refrigeración del motor, de la aplicación, la
velocidad y la carga, puede ser necesario utilizar
una ventilación forzada en el motor.
Los termistores para motores ofrecen la mejor protec-
ción para el motor. Dependiendo del tipo de termistor
de motor montado, puede utilizarse la entrada PCT
(Véase § 5.3.31, página 37) El termistor del motor pro-
porciona una protección independiente de la velocidad
del motor, y por lo tanto de la velocidad del motor del
ventilador. Véanse las funciones tipo I
página 48 e intensidad I
20
INSTALACIÓN Y CONEXIÓN
deben sumarse.
debe ser la misma
debe promediarse.
2
t [354] § 5.4.40,
2
t [355] § 5.4.41, página 49.
3.16
Categorías de paro y paro de
emergencia
La siguiente información es importante si se utilizan o
se necesitan circuitos de emergencia en la instalación
donde se utiliza un variador de frecuencia. EN 60204-
1 define tres categorías de paro:
Categoría 0: PARO incontrolado:
•
Parada desconectando la tensión de alimentación.
Debe activarse un paro mecánico. Este PARO no
debe ser realizado con la ayuda de un variador de
frecuencia o sus señales de entrada o salida.
• Categoría 1: PARO Controlado:
Parada hasta que el motor se detiene, tras lo cual se
desconecta la alimentación. Este PARO no debe
realizarse con ayuda del variador de frecuencia o sus
señales de entrada o salida.
Categoría 2: PARO Controlado:
•
Parada mientras sigue presente la tensión de alimen-
tación. Este PARO puede ser implementado con
cada orden de PARO del variador de frecuencia.
PELIGRO: EN 60204-1 especifica que todas las
máquinas deben estar provistas de un paro de
categoría 0. Si la aplicación impide que sea
realizado este tipo de paro, esto deberá
declararse de forma explícita. Además, cada
máquina debe estar provista de una función de Paro de
Emergencia. Este paro de emergencia debe asegurar que la
tensión en los contactos de la máquina, que podría ser
peligrosa, debe retirarse lo antes posible sin que se produzcan
otros daños. En una situación así de Paro de Emergencia, debe
utilizarse un paro de la categoría 0 o 1. La elección deberá
decidirse basándose en los posibles riesgos de la máquina.
3.17
Definiciones
En este manual se utilizan las siguientes definiciones
para intensidad, par y frecuencia.
Tabla 8
Definiciones
Nombre
Descripción
I
Intensidad nominal de entrada del
IN
variador
I
Intensidad nominal de salida del
NOM
variador
I
Intensidad nominal del motor
MOT
P
Potencia nominal del variador
NOM
P
Potencia del motor
MOT
T
Par nominal del motor
NOM
T
Par del motor
MOT
f
Frecuencia de salida del variador
OUT
f
Frecuencia nominal del motor
MOT
n
Velocidad nominal del motor
MOT
I
120% de I
CL
NOM
I
Intensidad de pico del motor 280%
TRIP
I
NOM
Speed
Velocidad real del motor
Torque
Par real del motor
Unidad
A, RMS
A, RMS
A, RMS
kW
kW
Nm
Nm
Hz
Hz
rpm
, 60s
A, RMS
A
rpm
Nm
Publicidad
Tabla de contenido
