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mente el motor aproximadamente 180° con
el mando popero hacia usted.
SMU46290
Parada del barco
La embarcación no está equipada con un
sistema de freno separado. Se detiene debi-
do a la resistencia del agua después de mo-
ver el acelerador a la posición de cierre com-
pleto. La distancia de detención varía en fun-
ción del peso bruto, las condiciones de la su-
perficie del agua y la dirección del viento.
SMU27822
Parada del motor
Antes de parar el motor, deje primero que
éste se enfríe durante unos minutos a baja
velocidad o a velocidad de ralentí. No se re-
comienda parar el motor inmediatamente
después de un funcionamiento a alta veloci-
dad.
SMU31523
Procedimiento
1.
Pulse y mantenga presionado el botón
de parada del motor hasta que éste se
pare completamente.
2.
Después de parar el motor, apriete el
suspiro de la tapa del tanque de com-
bustible y ponga la llave del combustible
en la posición cerrado.
Funcionamiento
NOTA:
El motor también se puede parar tirando del
cable y soltando el seguro del interruptor de
hombre al agua.
SMU27865
Trimado del motor fueraborda
SWM00741
El excesivo trimado para las condiciones
de trabajo (sea máximo o mínimo) puede
ser causa de inestabilidad del barco y ha-
cer más difícil su gobierno. Esto aumenta
la posibilidad de accidente. Si el barco
empieza a ser inestable o difícil de gober-
nar, aminore la velocidad y/o reajuste el
ángulo de trimado.
El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de tri-
mado correcto mejora el rendimiento y aho-
rro de combustible mientras se reduce la fa-
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