Lamborghini Caloreclima ECO 8 Manual Para La Instalación Y El Mantenimiento página 71

BLOQUEO
Si accidentalmente se apagara la llama, el programador (21) repite un nuevo ciclo de encendido. Al no encenderse dentro
del tiempo máximo de seguridad (10 segundos) el quemador se para bloqueándose y se enciende el piloto del botón de
rearme (20) y el piloto del dispositivo de bloqueo del termostato ambiente. El quemador ya no se podrá poner en marcha
si antes no se rearma con el botón (20). Si una vez transcurrido el tiempo de seguridad se bloquea de nuevo, los motivos
pueden ser los siguientes:
- Falta fuel en el depósito;
- La boquilla (3) es defectuosa o está sucia;
- Los electrodos de encendido (4-5) tienen incrustaciones o están dañados
(véanse las posiciones en la figura fig. 13);
- La fotorresistencia (19) está ennegrecida;
- La electroválvula (29) tiene defecto de estanqueidad;
- El filtro de la bomba está sucio;
- Hay infiltraciones de aire en la tubería de aspiración;
- El filtro de la tubería, si existe, está sucio.
ATENCIÓN: en caso de que se bloquee el quemador, hay que intervenir exclusiva-
mente con el botón de rearme (20) y no mediante el circuito eléctrico del quemador.
Si fuera necesario póngase en contacto con el personal técnico capacitado.
MANTENIMIENTO
Fig. 11
ATENCIÓN: todas las operaciones deben efectuarse tras
haber quitado la corriente mediante el interruptor general
y haber sacado el enchufe (38). Quitando la tapa (23) del
quemador se pueden efectuar las siguientes operaciones
de control y limpieza.
Fig. 12
FOTORRESISTENCIA (19)
Sáquela y limpie bien la parte sensible. Para la limpieza hay que usar trapos secos y limpios.
Al volverla a montar controle que esté bien enganchada. Si se instala una fotorresistencia BRAHMA hay que respetar en
la fase de montaje el valor de 55 mm indicado en la fig. 12.
BOQUILLA (3)
Extraiga los cables de alta tensión (24) de la parte del transformador, la fotorresistencia (19), desenrosque el racor (18)
y el racor (30) en la bomba del combustible; destornille los tornillos de sujeción de la tapa (9) y, girando esta última en
el sentido contrario de las agujas del reloj, extraiga el conjunto del soporte de las boquillas (10). Extraiga los cables de
alta tensión de los electrodos (4-5), afloje el tornillo de bloqueo del soporte (6), extraiga el soporte del disco deflector-
electrodos (43) y desenrosque la boquilla. Para limpiar bien la boquilla hay que desmontar el filtro y limpiar con gasolina
las ranuras y el orificio de pulverización. No use nunca herramientas que pueden dañar las superficies internas.
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