Blaupunkt TSA 280 Instrucciones De Montaje página 14

TSA 280 / TSA 2120
Choisir un endroit sec où l'air y circule suffi-
samment pour assurer le refroidissement de
l'amplificateur.
Utiliser des passe-câbles si le bord des trous
est coupant.
Utiliser des haut-parleurs ayant une im-
pédance de 2 à 4
de charge max. (puissance musicale).
Utiliser un câble de connexion de haut-
parleur de 4 mm 2 max. Ne pas raccorder les
haut-parleurs à la masse, utiliser uniquement
les bornes marquées.
La section du câble (+) et du câble (-) ne
doit pas être inférieure à 6 mm
Le câble (+) entre la batterie et l'amplifi-
cateur doit être protégé directement sur
la batterie au moyen d'un porte-fusible
(TSA 280 : 30 A / TSA 2120 : 50 A).
Démontage du boîtier extérieur
(cf. Fig. 3)
1. Dévisser la vis (A) du couvercle au-des-
sus des commutateurs et des boutons
de réglage. Soulever ensuite le couver-
cle et le retirer avec précaution.
2. Dévisser les quatre vis (B) de la coque
supérieure du boîtier et enlever la coque
supérieure.
3. Dévisser les six vis (C) situées sur le des-
sous du boîtier et enlever l'amplificateur
de la coque inférieure.
14
Ω
. Observer la capacité
2
.
Amplificateur 2/1 canaux de classe D
TSA 280 / TSA 2120
L'amplificateur est prévu pour être raccordé
à des autoradios offrant une connectique
Cinch.
Pour les autoradios équipés d'une connec-
tique ISO, prière d'utiliser l'adaptateur Cinch-
ISO Blaupunkt.
Utilisations possibles et connexion des
haut-parleurs :
Canaux
Puiss. max
4 ohms
Puiss. max
2 ohms
Puiss. RMS
4 ohms
Puiss. RMS
2 ohms
Bande passante 20 - 20000 Hz
Rapport
signal/bruit
Résistance
d'entrée
Stabilité
Filtre passe-bas
(Low Pass)
Filtre passe-haut 50 - 250 Hz
(High Pass)
Filtre Sub Sonic
Télécommande
pour le niveau
des graves
Dimensions
LxHxP (mm)
Boîtier intérieur
Boîtier extérieur
TSA 280
2/1
2 x 160 watts /
1 x 400 watts
2 x 240 watts
2 x 80 watts /
1 x 200 watts
2 x 120 watts
> 95 dB/A
0,3 - 8 V
2 ohms
50 - 250 Hz
20 Hz,
commutable
Oui
205 x 45 x 177
253 x 67,5 x 210
Fig. 7,
8, 9
Fig. 7,
9
Fig. 7,
8, 9
Fig. 7,
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