Control De Las Correas De Transmisión; Dirección; Controles; Regulación (29) - Stiga Park Serie Uso Y Mantenimiento

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2. Desactive la transmisión del eje trasero.
Llevar la palanca(15:A) a la posición A2.
Coloque dos tablones de madera (de
4-5 cm de grosor) delante y detrás de
las ruedas traseras (en contacto con
el neumático) para asegurarse de que
la máquina permanece estacionaria en
las siguientes operaciones.
3. Suelte el freno de estacionamiento. Pise a
fondo y suelte el pedal (11:B).
ADVERTENCIA: las siguientes opera-
ciones deben realizarse con el capó y el
motor en marcha, manteniendo las ma-
nos alejadas de cualquier pieza móvil.
4. Arranque del motor. Cuando se arranca el
motor, la palanca de desembrague de la
transmisión del eje delantero se desliza hacia
dentro automáticamente.
No ponga en marcha el motor con la
palanca de desembrague de la trans-
misión del eje trasero (15:A) dentro
y la palanca de desembrague de la
transmisión del eje delantero fuera
(15:B). Las guarniciones del eje delan-
tero podrían dañarse.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de ex-
tracción de gases al tubo de escape
del motor.
5. Desactive la palanca de desembrague de la
transmisión del eje delantero. Llevar la palan-
ca(15:B) a la posición B2.
¡NOTA! El sistema absorbe el acei-
te con mucha rapidez. El depósito se
debe rellenar de manera continua has-
ta que deje de vaciarse, con objeto de
llenar el circuito e impedir que entre
aire en la instalación.
6. Mantenga el pedal del acelerador en la posi-
ción de marcha adelante bloqueándolo con
una cuña de madera (28).
7. Deje que el motor funcione en la posición de
marcha adelante durante un minuto.
8. Desplace la cuña para poner el pedal del
acelerador en la posición de marcha atrás.
Continúe con el llenado de aceite.
9. Deje que el motor funcione en la posición de
marcha atrás durante un minuto.
10. Repita el procedimiento de cambio del sen-
tido de marcha una vez por minuto como se
ha indicado anteriormente y siga echando
aceite hasta que dejen de formarse burbujas.
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11. Pare el motor, coloque la tapa (23:B) del de-
pósito de aceite y cierre el capó del motor.
12. Conduzca la máquina a distintas velocidades
durante unos minutos y si es necesario re-
gule el nivel de aceite del depósito.
9.8 CONTROL DE LAS CORREAS DE
TRANSMISIÓN
Compruebe todas las correas para asegurarse
de que estén en perfectas condiciones.
Véase el capítulo 13 para el tiempo de
intervención.
9.9 DIRECCIÓN
Véase el capítulo 13 para el tiempo de
intervención.

9.9.1 Controles

Gire ligeramente la dirección hacia atrás y hacia
adelante.
En las cadenas de la dirección no debe haber
ningún juego mecánico.
9.9.2 Regulación (29)
Si es necesario, ajuste las cadenas de dirección
de la manera siguiente:
1. Enderece totalmente la dirección.
2. Ajuste las cadenas de dirección con ayuda
de las dos tuercas situadas bajo el punto
central (29).
3. Ajuste las dos tuercas en la misma propor-
ción hasta que desaparezca la holgura.
4. Desplace la máquina hacia delante en línea
recta y compruebe que la dirección no esté
descentrada.
5. Si lo está, afloje una tuerca y apriete la otra
No tense demasiado las cadenas de
dirección. Si lo hace, la dirección se
endurecerá y el desgaste de las cade-
nas aumentará.
9.10 BATERÍA
Consulte el tipo de batería utilizada en "0 TABLA
DE DATOS TÉCNICOS"
¡ATENCIÓN! El ácido de la batería es
corrosivo y nocivo por contacto.
Maneje la batería con cuidado y evite
que el ácido se derrame.
Si el ácido entra en contacto con los
ojos o la piel, puede causar una le-
sión grave. Si se mancha con ácido,
(Traducción del Manual Original)