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ARNÉS
Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al
navegante con la línea del arnés que va a la barra de control.
Esto le permite al navegante que guarde energía utilizando el
peso de su cuerpo mas todos sus músculos para colgarse del
kite. Los mas comunes son los arneses de cintura (se agarra
alrededor del torso) y el arnés de asiento (se agarra a la
cintura y alrededor de la ingle).
KITEBOARDING
El termino usado para describir el deporte de usar un kite
como propulsion en el agua.
KITESURFING
Otro termino usado para describir el deporte de usar un kite
como propulsion en el agua.
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición en el cielo justo sobre la cabeza del
piloto. Si el piloto nivela la barra, el kite se orientara hacia la
posición neutral. De todos modos es difícil y peligroso man-
tener el kite en esta posición. Aunque en esta posición el kite
se muestre estable y se haga sentir como que no tiene nada
de potencia o no tire mucho, es también la posición en la
cual en la tierra el piloto esta mas expuesto a ser tirado por
el viento y salir volando. En el agua, la posición neutral puede
ser utilizada para descansar mientras se acomoda la tabla,
pero en la tierra les aconsejamos fuertemente no utilizar la
posición neutral. Después del despegue, es mejor dirigirse
directamente al agua sin demorarse. NO se quede con el kite
en la tierra si esta en posición neutral. Es MUY peligroso.
ZONA NEUTRAL
Esta es el área que comprende la posición neutral y las áreas
a la derecha y a la izquierda del piloto. La misma abarca las
posiciones de mayor exposición al viento o a barlovento en
las cuales volar el kite. Cuando se vuela aquí, el kite tiene
menos potencia o arrastre que cuando esta en la zona de
potencia. De todos modos sea precavido cuando el kite este
en esta zona, especialmente en la tierra, y especialmente en
condiciones de viento arrachado.
ZONA DE POTENCIA
Esta es el área ubicada al frente y a los costados del piloto,
pero excluyendo la posición neutral y las zonas. Es el área en
la cual el kite tira mas y tiene mas potencia. Cuando se vuela
en esta área, el kite puede ser potente y peligroso, entonces
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G LO SAR IO
evite volar el kite en esta zona si usted esta aprendiendo.
DESPEGUE
Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las
manos del ayudante hacia el cielo.
AUTO DESPEGUE
Una técnica por la cual el piloto despega el kite sin asisten-
cia, generalmente sujetando una punta del kite con un poco
de arena hasta que el/ella este listo para el despegue.
RELANZAMIENTO
El movimiento en el cual el piloto conduce el kite fuera del
agua y de nuevo al cielo.
ARRASTRE CON EL CUERPO
Este es un paso o táctica de instrucción en la cual el piloto
vuela el kite mientras esta en el agua, pero sin la tabla. El
piloto despegara el kite, luego caminara hacia el agua, y
básicamente se arrastrara por el agua mientras practica las
técnicas de vuelo, relanzamiento y auto rescate.
ARRANCANDO DESDE EL AGUA
El movimiento del piloto por el cual el/ella pasa de estar
sentado o acostado en el agua a pararse en la tabla.
TRASLUCHAR
El movimiento por el cual el piloto cambia de dirección la
tabla que el/ella este navegando. El piloto cambia de estar
amurado de buenas a malas o viceversa.
PLANEO
Momento en el cual el navegante logra que la tabla se
despegue controladamente del agua.
ATERRIZAJE
El movimiento por el cual el piloto conduce el kite hacia las
manos de su ayudante situado en la costa.
SOBRE-VELADO
Una situación en la cual el piloto tiene un kite demasiado po-
tente para su nivel de habilidad, peso, fuerza, y/o condiciones
de viento.
POCA POTENCIA
Una situación en la cual el piloto tiene un kite no lo
suficientemente potente para su peso, fuerza, y/o condiciones
del viento.
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