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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Cambio del cartucho filtrante fino de combustible
C15N079
1 - Cubierta
2 - Anillo de sellado
3 - Revestimiento
4 - Guía
5 - Elemento filtrante
6 - Abrazadera
Instrucción para el recambio del elemento filtrante
Afloje la cubierta (1) en 2 hasta 3 vueltas y espere aprox. 30 segundos.
Destornille la cubierta (1) en sentido antihorario.
Suelte con cuidado el cuerpo de filtro de la guía (4) en el revestimiento (5) hacia arriba.
Recoja el aceite goteante al recipiente adecuado.
Doble ligeramente hacia un lado el elemento filtrante (5) en el recipiente de residuos, hasta que se libere el
elemento filtrante de la abrazadera (6).
Limpie las piezas.
Recambie el anillo de sellado (2) y aplique un poco de aceite.
Empuje el nuevo elemento filtrante (5) a la abrazadera (6) e insértelos con cuidado juntos a la guía (4).
Atornille bien (25 Nm) la cubierta (1) en sentido horario.
Compruebe la estanqueidad después de arrancar el motor.
Desaireamiento del sistema de combustible
Afloje el tornillo purgador (2).
Desbloquee el cierre de bayoneta de la bomba de
combustible (1) presionándolo y al mismo tiempo
girándolo en sentido antihorario. Ahora el pistón de la
bomba es empujado por un resorte.
De a la bomba hasta que deje de escapar el aire.
Apriete el tornillo purgador con el par de apriete 6,5 ±1,3
Nm.
Bloquee el cierre de bayoneta de la bomba de
combustible (1) presionándolo y al mismo girándolo en
sentido horario.
Arranque el motor y hágalo funcionar aprox. 5 minutos
C15N085
a ralentí o con poca carga. Al mismo tiempo compruebe la
estanqueidad del sistema de combustible.
Después de finalizar las acciones de servicio (mantenimiento) en las cuales se originó la toma
de aire del sistema de combustible, puede prolongarse el tiempo de arranque del motor.
Este estado es temporal, causado por la toma de aire del sistema de combustible. El regreso al
tiempo normal de arranque del motor puede demorar varias horas dependiendo del modo de
operación del motor y del grado de toma de aire durante el servicio.
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