Tabla de contenido
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•
Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan degradado hasta el punto de que ya no sirvan
para evitar la entrada de sustancias inflamables . Los repuestos se ajustarán a las especificaciones del fabricante .
Reparación de componentes intrínsecamente seguros
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No aplique ninguna carga inductiva o de capacitancia permanente al circuito sin asegurarse de que esto no supere
el voltaje y la corriente permitidos para el equipo en uso .
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Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos en los que se pueden trabajar mientras existan en
presencia de una atmósfera inflamable .
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Sustituya los componentes únicamente por los repuestos especificados por el fabricante . Otras piezas pueden
provocar la ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga .
Cableado
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Compruebe que el cableado no estará sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o
cualquier otro efecto ambiental adverso . El control también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento o de
las vibraciones continuas procedentes de fuentes como compresores o ventiladores .
Detección de refrigerantes inflamables
Extracción y evacuación
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La carga del refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos y el sistema se "vaciará" con
OFN (Nitrógeno Libre de Oxígeno) para que la unidad sea segura . Este proceso puede necesitar repetirse varias
veces .
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No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para purgar sistemas refrigerantes .
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El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando llenando hasta que se alcance la
presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y, finalmente, tirando hacia abajo a un vacío . Este proceso
se repetirá hasta que no haya refrigerante en el sistema . Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema se
ventilará hasta la presión atmosférica para permitir el trabajo .
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La bomba de vacío no está cerca de ninguna fuente de ignición y que la ventilación esté disponible .
Procedimientos de carga
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Asegúrese de que no se produzca contaminación de los diferentes refrigerantes cuando se utilice el equipo de
carga . Las mangueras o tuberías deberán ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante
contenida en ellas .
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Los cilindros se mantendrán en posición vertical .
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Asegúrese de que el sistema de enfriamiento está puesto a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante .
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Etiquetar el sistema cuando la carga esté completa (si todavía no lo está) .
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Se deberá tener sumo cuidado para no sobrecargar el sistema de enfriamiento .
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Antes de recargar el sistema, se someterá a prueba de presión con el gas de purga apropiado . El sistema
se someterá a ensayo con fugas al finalizar la carga, pero antes de la puesta en marcha . Antes de salir del
emplazamiento, se realizará un ensayo de fuga de seguimiento .
Cierre de servicio
•
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado con el
equipo y todos sus detalles .
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Antes de llevar a cabo la tarea, se tomará una muestra de aceite y refrigerante en caso de que sea necesario
realizar un análisis previo a la reutilización del refrigerante recuperado .
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La energía eléctrica debe estar disponible antes de comenzar la tarea .
•
Debe familiarizarse con el equipo y su funcionamiento .
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Aísle el sistema eléctricamente .
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Antes de intentar el procedimiento, asegúrese de que:
MS-SVX063A-EM
Precauciones
7
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