Tabla de contenido
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Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
(Tabla 15, cont.)
(4)
Los valores de viscosidad corresponden a los del combustible en el momento en que se suministra a las bombas de inyección de combusti-
ble. El combustible debe también cumplir los requisitos de viscosidad mínima y máxima a 40 °C (104 °F) o cualquiera de los métodos de
prueba "ASTM D445" o "ISO 3104". Si se usa un combustible con una viscosidad baja, es posible que el combustible deba enfriarse para
mantener una viscosidad de "1,4 cSt" o superior en la bomba de inyección de combustible. Los combustibles con viscosidad alta pueden re-
querir calentadores de combustible para disminuir la viscosidad a "1,4 cSt" en la bomba de inyección de combustible.
(5)
Siga las condiciones y los procedimientos de prueba para gasolina (motor).
(6)
La lubricidad de un combustible es importante en el caso de un combustible ultrabajo en azufre. Para determinar la lubricidad del combustible,
use la prueba "Dispositivo de Movimiento Recíproco a Alta Frecuencia (HFRR) ISO 12156-1 o ASTM D6079". Si la lubricidad de un combusti-
ble no cumple con los requisitos mínimos, consulte a su proveedor de combustible. No trate el combustible sin consultar al proveedor de com-
bustible. Algunos aditivos no son compatibles. Estos aditivos pueden causar problemas en el sistema de combustible.
Los motores fabricados por Perkins están certificados
con el combustible prescrito por la Agencia de
Protección Ambiental de los Estados Unidos. Los
motores fabricados por Perkins están certificados con
el combustible prescrito por la Certificación Europea.
Perkins no certifica sus motores diesel con ningún
otro combustible.
Nota: El propietario y el operador del motor tienen la
responsabilidad de usar el combustible prescrito por
la EPA y por otras agencias reguladoras apropiadas.
ATENCION
Operar con combustibles que no cumplan las reco-
mendaciones de Perkins puede ocasionar los si-
guientes efectos: dificultad en el arranque, reducción
de la vida útil del filtro de combustible, combustión
deficiente, depósitos en los inyectores de combusti-
ble, reducción significativa de la vida útil del sistema
de combustible, depósitos en la cámara de combus-
tión and reducción de la vida útil del motor.
ATENCION
Los motores diésel Serie 2206F de Perkins
operarse usando diésel ultra bajo en azufre. El conte-
nido de azufre de este combustible debe ser menor
de 15 ppm. Este combustible cumple con las regula-
ciones sobre emisiones prescritas por la Agencia de
Protección Ambiental de los Estados Unidos.
Tabla
16
Especificación de combustible
EN590
"ASTM D975 GRADO 1D S15"
"ASTM D975 GRADO 2D S15"
"JIS K2204"
"BS 2869: 2010 CLASE A2 o equivalente para la Unión Europea"
(1)
Todos los combustibles deben cumplir con la especificación en la tabla Especificación de Perkins para combustible diesel
destilado.
deben
Especificación aceptable de combustible para la Serie 2206F de motores
Ilustración 54
La Ilustración 54 es una representación de la
etiqueta que se instala junto a la tapa del tubo de
llenado de combustible del tanque de combustible de
la máquina.
Las especificaciones de combustible que se indican
en la tabla 16 se publican como aceptables para su
uso en toda la Serie 2206F de motores.
Comentarios
Combustible Diesel para Automotores Europeos (DERV)
"Combustible diesel destilado liviano para Norteamérica con nivel de
azufre menor de 15 ppm"
"Combustible diesel destilado intermedio de uso general para Norte-
américa con nivel de azufre menor de 15 ppm"
"Combustible diesel japonés" Debe cumplir los requisitos establecidos
en la sección "Lubricidad".
"Combustible diesel para motores de obras en la Unión Europea. El
combustible aceptable desde 2011 DEBEtener un nivel de azufre me-
nor de 10 ppm"
SSBU9071
g02157153
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