Perkins 2300 Serie Manual Del Usuario
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Perkins 2300 Serie Manual Del Usuario

Motores diesel de 6 cilindros con turbocompresor para aplicaciones industriales
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Perkins Serie 2300
Modelo 2306C-E14
MANUAL DEL USUARIO
Motores diesel de 6 cilindros, con turbocompresor, para
aplicaciones industriales
Publicación TSD 3454S, 1ª Edición.
© Información propia de Perkins Engines Company Limited; reservados todos los derechos.
La información es correcta en la fecha de su publicación.
Publicado en Septiembre 2002 por Technical Publications,
Perkins Engines Company Limited, Shrewsbury, SY1 3NX, Inglaterra
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Manuales relacionados para Perkins 2300 Serie

Resumen de contenidos para Perkins 2300 Serie

  • Página 1 Motores diesel de 6 cilindros, con turbocompresor, para aplicaciones industriales Publicación TSD 3454S, 1ª Edición. © Información propia de Perkins Engines Company Limited; reservados todos los derechos. La información es correcta en la fecha de su publicación. Publicado en Septiembre 2002 por Technical Publications,...
  • Página 2 Esta publicación comprende seis capítulos: 1 Información general 2 Vistas de los motores 3 Instrucciones de manejo 4 Mantenimiento preventivo 5 Fluidos del motor 6 Diagnóstico de averías Las páginas que siguen contienen un índice detallado...
  • Página 3 Serie 2300 Índice 1 Información general Introducción ..................1 Precauciones de seguridad ............... 2 Cuidados del motor .

  • Página 4: Tabla De Contenido

    Serie 2300 3 Instrucciones de manejo Para arrancar el motor ................9 Para arrancar un motor nuevo, un motor reacondicionado o uno que haya estado almace- nado .
  • Página 5 Serie 2300 Para vaciar el sistema de enfriamiento ............37 Para limpiar el sistema de enfriamiento ............37 Para llenar el sistema de enfriamiento ...
  • Página 6 Serie 2300 Manual del Usuario, TSD3454S, 1ª Edición...

  • Página 7: Información General

    Información general Introducción El motor diesel 2306 es el más reciente desarrollo de Perkins Engines Company Limited, un líder mundial en el diseño y fabricación de motores diesel de altas prestaciones. En la fabricación de su motor se ha utilizado la experiencia de más de 50 años, junto con la más reciente tecnología, para proporcionarle una potencia...

  • Página 8: Precauciones De Seguridad

    Serie 2300 Precauciones de seguridad Estas precauciones de seguridad son importantes. Debe también consultar las reglamentaciones locales en el país en que se usa el motor. Ciertos elementos son aplicables solamente a determinadas aplicaciones. l Consulte siempre el texto de este manual para las precauciones y advertencias específicas. l Utilice estos motores únicamente en el tipo de aplicación para la cual han sido diseñados.
  • Página 9 No lave el motor si está funcionando o si está caliente. Si se usan fluidos de limpieza fríos en un motor caliente, podrán dañarse ciertos componentes del motor. l Instale únicamente repuestos Perkins de origen. Manual del Usuario, TSD3454S, 1ª Edición...
  • Página 10 Los manuales de taller y otras publicaciones de servicio pueden obtenerse de su distribuidor oficial. Capacitación Se ofrecen cursos en fábrica sobre el servicio y revisiones del motor 2306. Para detalles, sírvase contactar con: The Product Training Centre, Perkins Engines Company Limited, Peterborough, PE1 5NA, Inglaterra. Manual del Usuario, TSD3454S, 1ª Edición...

  • Página 11: Identificación Del Motor

    Serie 2300 Identificación del motor Si requiere repuestos, servicio o información para su motor, debe facilitar el número completo del motor. El número del motor está estampado en una chapa de datos colocada en el lado derecho del motor. Un número de motor típico es: FGB060125U 2905J, que comprende los siguientes códigos: Código de capacidad del motor Aplicación del motor Tipo de motor...

  • Página 12: Datos Del Motor

    Serie 2300 Datos del motor Número de cilindros ......................6 Configuración de cilindros..

  • Página 13: Vistas De Los Motores

    Serie 2300 Vistas de los motores Introducción Los motores Perkins se fabrican para aplicaciones específicas y las vistas que siguen no corresponden necesariamente a las especificaciones del motor en cuestión. Ubicación de los componentes del motor Vista del frente y lado izquierdo del motor (A) 1 Radiador 7 Módulo de Control Electrónico (ECM)
  • Página 14 Serie 2300 Vista de la parte trasera y lado derecho del motor (B) 1 Radiador 7 Caja de termostatos 2 Indicador de restricción 8 Varilla de nivel 3 Filtro de aire 9 Filtro de aceite 4 Turbocompresor 10 Tapón de drenaje del colector 5 Colector de escape 11 Envuelta del volante 6 Tapón de llenado de aceite...

  • Página 15: Instrucciones De Manejo

    Serie 2300 Instrucciones de manejo Para arrancar el motor Antes de arrancar el motor Haga el mantenimiento diario requerido y otro mantenimiento periódico antes de arrancar el motor. Vea "Períodos de mantenimiento preventivo" en la página 15. l Compruebe el suministro de combustible. Vacíe el agua del separador de agua. Abra la válvula de suministro de combustible.

  • Página 16: Procedimiento De Arranque

    Nota: Después de arrancar el motor podrá indicarse un fallo del sistema. Si ocurre esto, el ECM ha detectado un problema en el sistema. Investigue la causa. En caso necesario, utilice la herramienta EST de Perkins. Atención: A los 15 segundos de arrancar el motor debe aumentar la presión de aceite. El control electrónico del motor monitorea la presión de aceite y detiene el motor si la presión es inferior a la normal.

  • Página 17: Para Arrancar Un Motor Frío En Tiempo Frío

    4 Después de arrancar el motor podrá indicarse un fallo del sistema. Si ocurre esto, el ECM ha detectado un problema en el sistema. Investigue la causa. En caso necesario, utilice la herramienta EST de Perkins. Vea el Manual de Diagnóstico para más información sobre el diagnóstico del motor.

  • Página 18: Después De Arrancar El Motor

    Serie 2300 Después de arrancar el motor 1 Compruebe todos los indicadores durante el período de calentamiento. 2 Vuelva a inspeccionar el motor. Compruebe si hay fugas de líquido y de aire en el motor. Nota: Mientras funciona el motor, observe a menudo los indicadores y anote las indicaciones. Comparando estos datos en el transcurso del tiempo ayudará...

  • Página 19: Diagnósticos Del Motor

    ECM y pueden recuperarse utilizando la herramienta EST de Perkins. Se incluye una lista de los códigos de diagnóstico en la tabla "Códigos de diagnóstico" en la página Ciertas instalaciones tienen monitores electrónicos que indican directamente los códigos de diagnóstico del motor.
  • Página 20 Utilizando la Herramienta Electrónica de Servicio (EST) de Perkins, el cliente podrá programar los siguientes parámetros relacionados con el motor, para influir en el funcionamiento del mismo.

  • Página 21: Mantenimiento Preventivo

    Serie 2300 Mantenimiento preventivo Períodos de mantenimiento preventivo Estos períodos de mantenimiento preventivo son aplicables a las condiciones promedio de funcionamiento. Compruebe los períodos dados por el fabricante del equipo en que está instalado el motor. Utilice los períodos más cortos. Cuando el funcionamiento del motor requiere ceñirse a las reglamentaciones locales, podrán tener que adaptarse estos períodos y procedimientos para garantizar el buen funcionamiento del motor.

  • Página 22: Programa

    Serie 2300 Programa Las operaciones que siguen deben efectuarse en el intervalo (horas o meses) que antes ocurra. A Diariamente D Cada 12 meses G Cada 5000 horas B Cada 250 horas ó 12 meses E Cada 1000 horas ó 12 meses C Cada 500 horas ó...

  • Página 23: Para Comprobar El Nivel De Agua

    Serie 2300 Para comprobar el nivel de agua Compruebe el nivel de agua con el motor parado y frío. ¡Peligro! En un motor caliente afloje cuidadosamente el tapón de llenado, ya que el sistema estará a presión. 1 Quite lentamente el tapón de llenado en el depósito de expansión para disipar la presión. 2 Mantenga el nivel de agua a la altura de la parte inferior del tubo de llenado.

  • Página 24: Para Comprobar El Nivel De Aceite

    Serie 2300 Para comprobar el nivel de aceite ¡Peligro! El aceite caliente y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. Cuide de que el aceite caliente o los componentes calientes no entren en contacto con la piel. A los intervalos indicados en el programa de mantenimiento, utilice la varilla de nivel para comprobar el nivel de aceite en el colector.

  • Página 25: Inspección Visual

    Serie 2300 Inspección visual Una inspección visual sólo lleva unos minutos y puede evitar las reparaciones costosas y accidentes. l Para máxima vida útil del motor, inspeccione el compartimiento del motor antes de arrancarlo. Compruebe si hay fugas de aceite o de agua, fijaciones flojas, correas gastadas o conexiones flojas. Subsane según proceda.

  • Página 26: Comprobaciones De Diagnóstico

    Comprobaciones de diagnóstico A los intervalos especificados en el programa de mantenimiento, utilice la Herramienta Electrónica de Servicio (EST) de Perkins para recuperar los códigos de diagnóstico. Los códigos se explican a continuación. Para más detalles, vea el Manual de Diagnóstico apropiado.
  • Página 27 Serie 2300 CID-FMI Descripción de los códigos de diagnóstico 323-05 Lámpara de parada del motor en circuito abierto 324-03 Lámpara testigo del motor en circuito abierto / cortocircuitada a B+ 324-04 Lámpara testigo del motor cortocircuitada a masa 324-05 Lámpara testigo del motor en circuito abierto 342-02 Datos intermitentes, sensor N°...

  • Página 28: Para Cambiar El Elemento Del Filtro De Combustible Primario

    Serie 2300 Para cambiar el elemento del filtro de combustible primario Atención: l No deje que entre suciedad al sistema de combustible. Limpie bien el área alrededor de un componente del sistema de combustible que vaya a desconectar. Tape debidamente cualquier componente desconectado del sistema de combustible.
  • Página 29 Coloque un nuevo anillo tórico en la parte superior de la caja. Atención: l Es importante utilizar únicamente repuestos Perkins de origen. El uso de repuestos incorrectos podrá dañar el equipo de inyección de combustible. l No llene de combustible el filtro de combustible primario antes de montarlo. No se filtrará el combustible y podría estar contaminado.

  • Página 30: Para Cambiar El Elemento Del Filtro De Combustible Secundario

    Serie 2300 Para cambiar el elemento del filtro de combustible secundario Atención: l No deje que entre suciedad al sistema de combustible. Limpie bien el área alrededor de un componente del sistema de combustible que vaya a desconectar. Tape debidamente cualquier componente desconectado del sistema de combustible.
  • Página 31 Serie 2300 6 Coloque el nuevo elemento (A1) en la caja (A2), cerciorándose de que encaja a fondo con la guía en la base de la caja. Coloque un nuevo anillo tórico en la parte superior de la caja. Atención: l Es importante utilizar únicamente repuestos de origen.

  • Página 32: Para Comprobar La Densidad Relativa Del Agua

    Serie 2300 Para comprobar la densidad relativa del agua ¡Peligro! No quite el tapón del radiador al estar caliente el motor y el sistema a presión, ya que podría escaldarse con el agua caliente descargada. Vacíe parte del agua del sistema de enfriamiento después de parar el motor y antes de que se formen sedimentos.

  • Página 33: Para Obtener Una Muestra De Aceite

    Puede obtenerse de los concesionarios Perkins un kit de muestras de aceite (N° de pieza KRP1572) que incluye las botellas de muestreo apropiadas. Ciertos motores tienen una válvula de muestreo de aceite. Siga el procedimiento apropiado a continuación.

  • Página 34: Para Cambiar El Aceite Del Motor

    Serie 2300 Para cambiar el aceite del motor ¡Peligro! El aceite caliente y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. Cuide de que el aceite caliente o los componentes calientes no entren en contacto con la piel. 1 Deje funcionar el motor hasta que esté caliente y párelo entonces. 2 Hay un tapón de drenaje a cada lado del colector de aceite.

  • Página 35: Para Cambiar El Elemento Del Filtro De Aceite

    Coloque un nuevo anillo tórico en la parte superior de la caja. Atención: Es importante utilizar únicamente repuestos Perkins de origen. El uso de repuestos incorrectos podrá dañar el motor. El elemento filtrante correcto estará marcado con el símbolo mostrado (B).

  • Página 36: Para Cambiar El Elemento Del Filtro De Aire

    Serie 2300 Para cambiar el elemento del filtro de aire El filtro de aire tiene un elemento de papel, que no debe lavarse. Cambie el elemento de papel como sigue: 1 Afloje la abrazadera y desmonte la tapa extrema (A1). Extraiga y deseche el elemento filtrante (A2). 2 Limpie bien el interior de la caja (A3).

  • Página 37: Para Comprobar Las Correas De Transmisión

    Serie 2300 Para comprobar las correas de transmisión Compruebe todas las correas de transmisión y cambie aquellas que estén gastadas o dañadas. Cuando se usa más de una correa entre dos poleas, deben cambiarse todas las correas al mismo tiempo. Sólo se obtendrá...

  • Página 38: Para Ajustar La Tensión De La Correa Del Alternador

    Serie 2300 Para ajustar la tensión de la correa del alternador Desmonte el panel de acceso en la protección del ventilador y continúe como sigue. Utilice un tensiómetro de correas Borroughs. Compruebe la tensión en la posición mostrada (A5). Debe ser 267 N, que equivale a un movimiento de 2,5 mm al aplicar una fuerza de 11,3 N.

  • Página 39: Para Cambiar Las Correas Del Ventilador

    Serie 2300 Para cambiar las correas del ventilador 1 Desmonte las protecciones del ventilador. 2 Quite los seis pernos que sujetan el conjunto de ventilador y cubo a la polea y desmonte dicho conjunto. Atención: Al desmontar el ventilador cuide de no dañar el radiador. 3 Afloje el tensor de correas y desmonte las correas usadas.

  • Página 40: Borna De Masa

    Serie 2300 Borna de masa Inspeccione el mazo de cableado para ver que tiene buenas conexiones y compruebe el estado del mazo. Compruebe el apriete de la borna de masa (A1) a los intervalos especificados en el programa de mantenimiento. La borna de masa se encuentra bajo el ECM, en el lado izquierdo del cárter. La cinta de masa se instala entre la borna de masa y un terminal en el motor de arranque (A2).

  • Página 41: Mangueras Y Abrazaderas De Manguera

    Serie 2300 Mangueras y abrazaderas de manguera Inspeccione todas las mangueras en cuanto a fugas, que podrán estar causadas por: l Grietas l Reblandecimiento l Abrazaderas flojas Cambie las mangueras que estén agrietadas o reblandecidas. Apriete las abrazaderas flojas. Compruebe lo siguiente: l Adaptadores extremos con daños o fugas l Recubrimiento externo rozado o cortado l Alambre de refuerzo expuesto...

  • Página 42: Para Limpiar El Radiador

    Serie 2300 Para limpiar el radiador Inspeccione el radiador para ver si tiene aletas dañadas, corrosión, suciedad, grasa, insectos, hojas, aceite y otros residuos. En caso necesario, limpie el exterior del radiador. ¡Peligro! l Al usar aire comprimido, póngase una careta y ropa de protección. l Para la limpieza, la presión máxima del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 psi).

  • Página 43: Para Vaciar El Sistema De Enfriamiento

    Serie 2300 Para vaciar el sistema de enfriamiento ¡Peligro! l No quite el tapón de llenado de agua con el motor caliente y el agua a presión, para evitar escaldarse con el agua caliente que pueda descargarse. l Elimine la mezcla de enfriamiento a un lugar seguro y de conformidad con las reglamentaciones locales. 1 Pare el motor y déjelo enfriar.

  • Página 44: Para Comprobar Los Huelgos En Los Taqués

    Serie 2300 Para comprobar los huelgos en los taqués Huelgos en los taqués Admisión 0,38 +/- 0,08 mm (0.015 +/- 0.003") Escape 0,76 +/- 0,08 mm (0.030 +/- 0.003") Los huelgos en los taqués se miden entre los balancines y la parte superior de los puentes de balancines de válvula.
  • Página 45 Serie 2300 5 Compruebe las válvulas de admisión y de escape en el cilindro N° 1. Si están totalmente cerradas, el pistón está en su carrera de compresión y los balancines podrán moverse con la mano. Si los balancines no pudieran moverse por estar las válvulas ligeramente abiertas, el pistón estará...
  • Página 46 Serie 2300 6 Antes de ajustar los huelgos en cada juego de taqués, cerciórese de que el rodillo del balancín está totalmente contra el lóbulo del árbol de levas. 7 Utilice una galga de hojas insertada en la posición mostrada (B3) entre el puente de balancines de válvula y el botón del balancín, para comprobar los huelgos en los taqués para las válvulas de admisión (C1) en los cilindros 1, 2 y 4.
  • Página 47 Serie 2300 8 Después de ajustar cada unidad, apriete la contratuerca (B2) del tornillo de ajuste (B1) a un valor de 30 ± 4 Nm (22 +/- 3 lbf ft). 9 Extraiga el perno de regulación y gire el volante 360° para dejar el pistón N° 6 en el PMS de su carrera de compresión.

  • Página 48: Para Comprobar / Ajustar Los Inyectores Electrónicos

    Serie 2300 Para comprobar / ajustar los inyectores electrónicos Esto debe hacerse al mismo tiempo que se comprueban los huelgos en los taqués de válvula. ¡Peligro! El circuito eléctrico para los inyectores de combustible opera a 110 voltios. NO trabaje en los inyectores de combustible sin antes desconectar la corriente eléctrica al ECM.

  • Página 49: Unidades De Protección Del Motor

    Si falla alguno de los sensores, se activará el indicador de diagnóstico y habrá que contactar con el concesionario Perkins para que pueda identificar el fallo utilizando la Herramienta Electrónica de Servicio (EST) de Perkins.

  • Página 50: Para Cambiar Los Termostatos Del Sistema De Enfriamiento

    Serie 2300 Para cambiar los termostatos del sistema de enfriamiento Cambie los termostatos a los intervalos indicados en el programa de mantenimiento. Éste es un método recomendado de mantenimiento preventivo. Atención: l De no cambiar los termostatos a los intervalos indicados en el programa de mantenimiento podrán producirse graves daños en el motor.
  • Página 51 Serie 2300 8 Coloque los nuevos termostatos. Cerciórese de que los nuevos termostatos están bien instalados. Coloque un nuevo retén del tipo de anillo tórico en la acanaladura en la caja de termostatos, junte las dos mitades de la unidad y sujételas con dos pernos cortos. 9 Cerciórese de que está...

  • Página 52: Para Limpiar Y Calibrar Los Sensores De Velocidad / Regulación Del Motor

    Serie 2300 Para limpiar y calibrar los sensores de velocidad / regulación del motor 1 Desconecte el mazo de cableado y desmonte los dos sensores de velocidad / regulación situados en el lado izquierdo del motor, detrás del cárter de engranajes. Atención: Ciertos sensores instalados en el motor tienen un cable corto que forma parte del sensor.

  • Página 53: Para Inspeccionar El Turbocompresor

    Gire rápidamente el rotor del turbocompresor para comprobar que se mueve libremente y que no hay sonidos de interferencias. En caso necesario, contacte con su concesionario Perkins. Atención: El fallo de los cojinetes del turbocompresor puede causar que entren grandes cantidades de aceite por los sistemas de admisión de aire y de escape.

  • Página 54: Para Inspeccionar El Motor De Arranque

    Vea el Manual de Taller para los procedimientos de desarmado y armado. Si se requiere alguna reparación o sustitución, vea el Manual de Taller o consulte con su concesionario Perkins. Notas: l Una pequeña cantidad de fugas por la superficie del retén en la bomba de agua es normal. Esto tiene la finalidad de lubricar el retén.

  • Página 55: Para Eliminar El Aire Del Sistema De Combustible

    Serie 2300 Para eliminar el aire del sistema de combustible Se sigue normalmente este procedimiento cuando se agota el combustible en el motor. 1 Afloje la unión en el tubo de retorno de combustible (A1). Desbloquee y opere la bomba de cebado manual (A2) hasta que salga combustible sin burbujas de aire por la unión.
  • Página 56 Página en blanco...

  • Página 57: Fluidos Del Motor

    Si no se dispone de un anticongelante y no se prevé que la temperatura ambiente baje de 10° C, podrá utilizarse entonces agua limpia y blanda con un 1% de inhibidor de corrosión Perkins (N° de pieza 21825 735 - 1 litro). Esta relación equivale a 0,5 litros de inhibidor de corrosión para 50 litros (11 gal RU) de agua. Este producto debe utilizarse conforme a las instrucciones del fabricante del mismo.

  • Página 58: Especificaciones Para El Aceite Lubricante

    Serie 2300 En caso de duda consulte con la compañía local de suministro y tratamiento de aguas. De no utilizar agua blanda, el sistema de enfriamiento podrá estar afectado por la formación de sedimentos duros que pueden causar recalentamiento del motor. Esto tiene especial importancia en motores a los que se requiere añadir agua a menudo.

  • Página 59: Diagnóstico De Averías

    Serie 2300 Diagnóstico de averías Problemas y causas posibles Causas posibles Problema Comprobaciones por Comprobaciones por el el usuario personal del taller El motor de arranque vira el motor con demasiada lentitud 1, 2, 3, 4 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, No arranca el motor 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 67 14, 15, 17...

  • Página 60: Lista De Causas Posibles

    Serie 2300 Lista de causas posibles 1 Baja capacidad de la batería. 2 Malas conexiones eléctricas. 3 Fallo del motor de arranque. 4 Viscosidad incorrecta del aceite lubricante. 5 El motor de arranque vira el motor con demasiada lentitud. 6 Depósito de combustible vacío. 7 Fallo en el control de parada.
  • Página 61 Serie 2300 44 Segmentos de pistón no están libres, o están gastados o rotos. 45 Desgaste en vástagos de válvula y/o guías. 46 Desgaste o daños en cojinetes del cigüeñal. 47 Desgaste de la bomba de aceite. 48 No se cierra la válvula de seguridad. 49 No se abre la válvula de seguridad.
  • Página 62 Página en blanco...

Este manual también es adecuado para:

2306c-e14

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