Ajuste Del Carburador; Amortiguación De Vibración; Mantenimiento Del Freno De La Cadena; Información De Bujías - Solo 646 Manual De Instrucciones Original

Indicaciones de funcionamiento y mantenimiento

11.4 Ajuste del carburador

El carburador se ajusta en la fábrica de forma óptima.
Según el lugar de actuación (montaña, llanura) puede
ser necesario corregir el ajuste del ralentí a través del
tornillo de tope de ralentí T" (24).
Con un ajuste de ralentí correcto, el motor debería
marchar de modo continuo sin que sea accionada la
cadena de sierra. Pueden realizarse los ajustes de
corrección según el régimen medio de ralentí indicado
en los datos técnicos a través del tornillo de tope de
ralentí "T", aconsejable con la ayuda de un
cuentarrevoluciones, de la siguiente forma:
•
Si el ralentí es demasiado alto
(sobre todo si la cadena de sierra es accionada sin
pulsar la palanca del gas),
abra un poco el tornillo de tope de ralentí "T"
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
•
Si el ralentí es demasiado bajo (el motor se apaga
continuamente en ralentí),
cierre un poco el tornillo de tope de ralentí "T"
girándolo en sentido de las agujas del reloj hasta
que el motor empiece a rodar de forma equilibrada.
¡En ningún caso, la cadena de sierra puede ser
accionada en ralentí!
Si regulando el tornillo tope en vacío "T" no se consigue
un ajuste óptimo del carburador, lleve el carburador a
un taller autorizado para que se lo regulen de forma
óptima.
Los tornillos de regulación para la mezcla de ralentí
"L" y la mezcla de carga plana "H" (25) sólo pueden
ser ajustados por un taller de servicio autorizado.
Indicaciones para el taller especializado
En carburadores de corte D
Para corregir el tornillo de ajuste de mezcla para punto
muerto "L" y el tornillo de ajuste de mezcla para plena
carga, se ha de emplear la llave de carburador D-CUT.
De carburador con Limitercaps:
Los tornillos de regulación de la mezcla para marcha
en vacío y la mezcla para plena carga permiten su
reajuste únicamente dentro de un margen limitado.
Para poder ajustar correctamente en vacío es
necesario que el filtro de aire esté limpio.
Antes de ajustar, deje que el motor se caliente.
El ajuste del carburador sirve para obtener la máxima
potencia del motor. Para ajustarlo, hay que utilizar
obligatoriamente un medidor de revoluciones.
Nota importante: No se debe ajustar un número de
revoluciones superior a los indicados, ya que se podría
dañar el motor.
11.5 Amortiguación de vibración
Si en comparación con el estado nuevo de la
motosierra aparecieran después de un periodo largo de
funcionamiento vibraciones en la empuñadura, deben
ser comprobado si se presentan daños en los
elementos de amortiguación (placas metálicas
oscilantes) y, dado el caso, sustituirlos.
¡Trabajar con una amortiguación de vibración
defectuosa de la motosierra pone en peligro
su salud!
ESPAÑOL 20

11.6 Mantenimiento del freno de la cadena

Comprobar a diario la marcha fácil y el funcionamiento.
Retirar resina, virutas de madera y suciedad.
Fig. 18
Lubricar los puntos de articulación y cojinetes
reconocibles con grasa o un aceite de motor resistente
a la temperatura.
Control de funcionamiento
11.7 Información de bujías
La bujía debe ser comprobada regularmente cada 50
horas de servicio.
• Retirar la cubierta de la motosierra.
• Extraer la bujía que se encuentra debajo.
• Desenroscar la bujía y secarla bien.
Con electrodos quemados debe ser sustituida la bujía
inmediatamente – por lo demás cada 100 horas.
Si la bujía esta desenroscada o el cable de encendido
retirado del conector, el motor no debe ser puesto en
marcha. ¡Existe peligro de incendio por formación de
chispas!
La bujía libre de perturbaciones (valor calorífico 200) se
puede obtener p.ej bajo la siguiente denominación:
BOSCH WSR6F o comparable.
La distancia reglamentaria de los electrodos es de 0,5
mm.
Antes de comenzar el trabajo, comprobar la conexión
correcta del cable de encendido y su aislamiento
intacto.
• Vuelva a atornillar la bujía.
• Apretar el conector de bujías siempre fuerte sobre la
bujía.
• Volver a montar la cubierta de la motosierra.

11.8 Cambiar el filtro del combustible

Recomendamos que el filtro del combustible se cambie
una vez al año en un taller especializado.
El filtro del combustible lo debe extraer un experto
mediante un lazo de alambre con precaución al abrir el
depósito de combustible. Hay que tener en cuenta que
el espesamiento de la manguera del combustible en la
pared del depósito no se puede tirar al depósito.
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