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4.3A
REGULACIÓN DE LA RUEDA DE CONTRAEMPUJE
Los carros están provistos de una rueda de contraempuje que
impide que el carro se salga de su alojamiento.
La regulación debe realizarse de modo tal que la
rueda no presione sobre el perfil de soporte, a fin
de que no aumenten los roces.
Para regular la rueda de contraempuje proceda del siguiente
modo.
• Afloje el tornillo M6
el tornillo M6 fig. 30 ref.
• Regule en altura el soporte de la rueda de modo que la
rueda se acerque lo máximo posible al perfil principal, pero
sin tocarlo (fig. 30 ref.
).
• Una vez regulada la altura de la rueda apriete el tornillo M6
(fig. 30 ref. ). ).
(fig. 30 ref.
Si fuera necesario, coloque una arandela de espesor de unos
0,5 mm entre la rueda y el perfil principal, que deberá retirarse
una vez terminada la regulación.
Mueva manualmente las hojas y compruebe que la rueda de
contraempuje pueda deslizarse libremente sin rozamientos.
5A
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REGOLAZIONE ARRESTI MECCANICI
REGULACIÓN DE LOS BLOQUEOS MECÁNICOS DE APERTURA
La puerta automática se entrega con los bloqueos mecánicos
de apertura montados en el perfil de soporte. Durante la apertura
de las hojas, compruebe que los carros lleguen hasta el tope
de los bloqueos mecánicos. Si fuera necesario regular proceda
del siguiente modo:
• Afloje los tornillos Allen
los tornillos Allen de los bloqueos mecánicos (fig. 31
ref.
) y colóquelos en los extremos del perfil de soporte.
• Coloque la hoja o las hojas en posición de apertura (fig. 32),
acerque el bloqueo mecánico al carro hasta que se toquen
y bloquee de nuevo los tornillos Allen
los tornillos Allen (fig. 32 ref.
).
el tornillo M6
).
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fig. 30
fig. 31
fig. 32
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