Filtro Aria; Filtro Combustibile - Ruggerini MD150 Manual De Uso Y Mantenimiento

• Filtro aria

- Filtro aria a bagno d'olio:
Sganciare il fermo "A", fig. 4, asportare la vaschetta inferiore del filtro aria, lavare
accuratamente tutti i particolari con gasolio (fig.13) ed asciugarli con aria
compressa. Prima del rimontaggio riempire la vaschetta fino al segno di livello con
olio motore (fig. 4-5).
Non inserire olio oltre il livello riportato nel filtro; l'olio potrebbe essere
aspirato dal motore provocando un brusco aumento della velocità di
rotazione.
Quando viene usata aria compressa è importante utilizzare occhiali di
protezione.
Mai pulire l'elemento filtrante utilizzando solventi a basso punto di
infiammabilità (es. benzina). Potrebbe verificarsi un'esplosione.
- Filtro aria a secco (opzionale):
Aprire il coperchio e verificare giornalmente le condizioni del filtro (fig. 14). La
cartuccia deve essere comunque sostituita ogni 200 ore.
Accertarsi che il filtro sia montato in modo corretto, polvere ed altro potrebbero entrare
nei condotti di aspirazione arrecando gravi danni al motore.
Controllare frequentemente il filtro aria, le particelle di polvere potrebbero usurare
precocemente (anche in poche ore di lavoro) gli organi interni del motore (cilindro,
pistone, albero a gomito, perni ...). Se l'ambiente di lavoro è molto polveroso
sostituire l'olio del filtro anche ogni 4-5 ore di lavoro. Montare filtri idonei alle
condizioni di utilizzo.

• Filtro combustibile

- Filtro combustibile interno:
Nella versione standard, il filtro olio è alloggiato all'interno del serbatoio combustibile:
- svuotare completamente il serbatoio combustibile;
- allentare la vite di tenuta (fig. 15);
- sostituire la cartuccia.
- Filtro combustibile esterno:
- svuotare completamente il serbatoio combustibile;
- rimuovere la cartuccia (fig. 16) ruotandola in senso antiorario;
- riempire di gasolio la nuova cartuccia ed avvitarla serrandola manualmente.
E' raccomandato l'utilizzo di cartucce originali Ruggerini.
Nel caso di svuotamento del circuito di alimentazione, non è necessario effettuare lo
spurgo dell'aria in quanto il motore è provvisto di valvola automatica di disareazione.
l motore non potrebbe partire immediatamente in quanto il circuito deve necessaria-
mente riempirsi: prima di effettuare l'avviamento utilizzare la leva di pompaggio
manuale situata sulla pompa di alimentazione (fig.17) per riempire il circuito. Non
effettuare insistenti tentativi di avviamento con il motorino di avviamento. Osservare
le raccomandazioni relative all'avviamento elettrico a pag.12.
Soprattutto se la macchina opera in ambiente polveroso, verificare periodicamente
che il tappo del serbatoio combustibile sia libero da impurità ("B", fig.6).
Non disperdere le cartucce nell'ambiente, ma portarle in centri di raccolta
attrezzati per lo smaltimento.
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