Español
64
• Cambio del aceite del motor
Hacer funcionar el motor al mínimo durante unos minutos; pararlo, quitar el tapón y
vaciar el aceite (fig.18).
- Versión con filtro de aceite interno:
- quitar la tapa ("1" fig. 19) del filtro de aceite interno;
- sacar el filtro ("2" fig. 19), limpiarlo con un pincel y gasóleo, volver a montarlo.
El filtro debe sustituirse cada 400 horas de trabajo.
- Versión con filtro de aceite externo:
- quitar el cartucho (fig. 20) girándolo hacia la izquierda;
- llenar de aceite el nuevo cartucho y enroscarlo apretándolo a mano.
Se recomienda utilizar cartuchos originales Ruggerini.
Montar de nuevo el tapón (fig.18), introducir el aceite (fig.21-22) y comprobar el nivel
(fig.23).
Antes de volver a poner en marcha cerciorarse que la varilla nivel, el tapón de descarga
aceite y el tapón de abastecimiento aceiteestén montados en modo correcto para
evitar pérdidas de lubricante. Se recomienda utilizar cartuchos originales Ruggerini.
¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede causar graves quemaduras.
No contaminar el medio ambiente con el aceite agotado y los cartuchos; en
lugar de ello, llevarlos a centros de recogida equipados para su eliminación.
• Limpieza del sistema de refrigeración
Si el motor trabaja en ambiente cargado de polvo, o está sujeto a la ingestión de
hierba, paja, arena, etc., debe prestarse especial atención a la limpieza de todo el
sistema de refrigeración (volante ventilador, conductos de aire, aletas de los cilindros,
cabezales y radiador de aceite, en su caso). Se puede limpiar con aire comprimido.
Cada cierto tiempo puede limpiarse con gasóleo y secarse a continuación con aire
comprimido (fig. 24).
Si se usa aire comprimido es importante utilizar gafas de protección.
Nunca utilizar solventes con bajo punto de inflamabilidad. Podría verificarse
una explosión.
• Juego de las válvulas
Durante la fase de compresión, con el pistón en el Punto Muerto Superior, regular el
juego de las válvulas en frío en 0,15 mm.
• Limpieza y reglaje inyectores
Cada 300 horas de trabajo, a en caso de que aumenten las emisiones de humos de
escape, limpiar y controlar el reglaje de los inyectores.
• Revisión parcial
La revisión parcial comprende las siguientes operaciones: esmerilado de las válvulas y
de sus asientos, revisión del inyector y de la bomba de inyección, control de
prominencia del inyector, control del avance de inyección, control del espacio nocivo
entre culata y pistón, control del juego axial entre árbol de levas y árbol motor, apriete
de los pernos.
• Revisión general
La revisión general comprende, además de todo lo indicado en la revisión parcial, las
siguientes operaciones: sustitución del cilindro y el pistón, rectificado de alojamientos,
guías y válvulas, sustitución o rectificado del árbol motor, sustitución de los cojinetes de
bancada y de biela.
Las operaciones de control del juego de válvulas, limpieza de inyectores, revisión parcial
y revisión general deben realizarse en los Centros de Asistencia Ruggerini. Respetar
escrupulosamente las normas de mantenimiento indicadas. La garantía pierde su
validez en caso de mantenimiento no conforme a las prescripciones Ruggerini.