Avviamento Con Autoavvolgente; Avviamento Manuale; Riscaldamento Motore; Rodaggio - Ruggerini MD150 Manual De Uso Y Mantenimiento

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Non ruotare la chiave nella posizione "C" (avviamento) se il motore è in moto. Sui
motori non provvisti di arresto tramite elettrovalvola, si potrebbero arrecare danni ai
componenti del regolatore di tensione se la chiave di avviamento viene posizionata in
"A" fig.8 durante la marcia. Nel caso di svuotamento del circuito di alimentazione, o in
caso di climi rigidi possono essere necessari diversi tentativi prima che il motore si avvii,
in tali casi, ogni 15 secondi alternare 15 secondi di pausa per evitare il surriscaldamento
del motorino di avviamento.

• Avviamento con autoavvolgente

Accelerare il motore a metà giri ("A", fig. 7). Tirare la fune fino a trovare la compressione.
Inserire la leva di decompressione (fig. 9), la posizione di avviamento è corretta solo se la
leva resta inserita. Lasciare entrare la fune nella propria sede, quindi tirare con forza (fig.10).

• Avviamento manuale

Portare la leva acceleratore fino e metà corsa ("A", fig. 7). Ruotare la puleggia in senso
antiorario fino a trovare la compressione (fig. 11), arrotolare la funicella alla puleggia e
tirare con forza (fig. 12).
Attenzione! Seguire le indicazioni sopra riportate, la operazione di avviamento
manuale può essere pericolosa se effettuata da persona inesperta!
Usare la fune di avviamento fornita con il motore. Sostituirla immediatamente se
presenta segni di usura o deterioramento. Non attorcigliare la fune alla mano,
tirarla mantenendola perpendicolare all'asse di rotazione della puleggia.
Prima di effettuare la operazione di messa in moto, è importante controllare che
nei paraggi della macchina non vi siano ostacoli pericolosi. Ciò eviterà
possibili infortuni e consentirà di muoversi agevolmente per sfruttare la
massima forza!

• Riscaldamento motore

E' sconsigliato effettuare operazioni di riscaldamento a vuoto, soprattutto se prolungate
potrebbero provocare una cattiva combustione con conseguente elevata fumosità e
presenza di olio allo scarico e quindi inquinamento gassoso.

• Rodaggio

Durante il rodaggio (circa 50 ore) rispettare le seguenti norme:
- pre-riscaldare il motore per qualche minuto prima di applicare il carico;
- usare il motore a carico parziale;
- non sovraccaricare il motore per lunghi periodi;
- non insistere nell'uso se lo scarico fuma nero;
- prima di arrestare il motore lasciarlo raffreddare al minimo per alcuni minuti.
Alla fine del rodaggio (50 ore) è consigliabile sostituire l'olio motore e la cartuccia olio.

• Arresto motore

Portare la leva acceleratore al minimo ("A", fig.7), attendere alcuni secondi, spingere la
leva di arresto motore nella posizione di STOP ("B", fig.7) e tenerla premuta fino al
completo arresto del motore. Se al motore è applicato il dispositivo di arresto tramite
elettrovalvola posizionare la chiave di avviamento in "A" fig.8.
Non spegnere il motore in condizioni di pieno carico o alta velocità.
Prima di spegnerlo, lasciarlo funzionare per breve tempo al minimo a vuoto.
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