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◄Vehículo – CAN: esta opción se emplea para vehículos
que usan una interfaz de ISOBUS estándar, tal como para
vehículos articulados y sobre orugas Challenger y Krone en
conexión directa con el bus CAN de los vehículos.
◄Preparado para IntelliSteer: esto representa un sistema de
dirección instalado de fábrica que usa New Holland.
◄Preparado para AutoTrac ISO: esta opción representa un
sistema de dirección instalado de fábrica que usa John
Deere si se conecta el sistema FieldPilot Pro directamente
al ISOBUS del vehículo y no se conecta a los sensores y la
válvula individuales.
NOTA:
El tipo de controlador solo está disponible al establecer un
nuevo perfil de vehículo.
Distancia entre ejes
La distancia entre el eje delantero y trasero. Esta medición debe
tener una precisión dentro de un margen de 5 cm.
NOTA:
Para una mayor precisión, en caso de que el mecanismo
de dirección no esté completamente derecho, mida la
distancia entre ambos ejes a ambos lados del vehículo y
utilice el promedio de las dos medidas.
Articulada
Pulverizador
Hileradora
Dirección y distancia de compensación en línea
de la antena
La antena GNSS puede montarse delante o detrás (mientras está
orientado hacia la dirección de avance del vehículo) del punto
giratorio del vehículo.
El punto giratorio del vehículo es el lugar en el que el vehículo gira
en tanto se vira hacia la izquierda o derecha. La ubicación del punto
giratorio es diferente según el tipo de vehículo en el que se instala el
sistema.
◄Dirección del eje delantero: el punto giratorio está en
el eje trasero para los perfiles de vehículos MFWD,
PULVERIZADOR y FLOTANTE.
◄Vehículo sobre orugas: el punto giratorio está en el punto
central de la oruga.
Combinado
Flotante
Oruga
MFWD
FieldPilot ® Pro y UniPilot ® Pro
◄Vehículos articulados: el punto giratorio está en la unión de
articulación del vehículo.
◄Dirección del eje trasero: el punto giratorio está en el eje
delantero para los perfiles de vehículos COMBINADO e
HILADORA.
La distancia de compensación en línea de la antena se encuentra
entre la antena GNSS y la ubicación del punto giratorio del vehículo.
Primero identifique el punto giratorio del vehículo en el que se
instalará el sistema FieldPilot Pro o UniPilot Pro. Tome una cinta
métrica y mida la distancia ente el punto giratorio y el centro de la
antena GNSS. Esta medición debe tener una precisión dentro de un
margen de 2,5 cm.
Articulada
Pulverizador
Hileradora
Dirección y distancia de compensación lateral de la antena
Para alcanzar los mejores resultados, la antena GNSS debe
montarse a lo largo de la línea central del vehículo; no obstante,
puede montarse a la izquierda o derecha de la línea central (con
orientación hacia adelante del vehículo), de ser necesario.
La dirección de compensación lateral de la antena va desde la
línea central del punto de montaje del implemento del vehículo al
centro de la antena GNSS, con el vehículo orientado hacia adelante.
Seleccione si la antena GNSS se montará a la izquierda o a la
derecha de la línea central.
La distancia de compensación lateral de la antena se encuentra
entre la línea central del vehículo y el centro de la antena GNSS.
En la mayoría de las circunstancias, este valor debe ser cero (0)
si la antena GNSS se monta en el centro del vehículo. Si la
antena GNSS no se monta dentro de una distancia de 5 cm de la
línea central, mida esta compensación e ingrese el valor en esta
pantalla. Si está muy cerca del centro, simplemente deje el valor de
cero (0) por ahora. Este valor se ajustará más adelante, después
de finalizado el proceso de calibración, para asegurarse de que el
centro del vehículo esté en la misma posición al moverse en ambas
direcciones en la misma línea A/B.
Combinado
Flotante
Oruga
MFWD
98-05341-ES R1
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