Procedimento per l'installazione
1. Per evitare incidenti causati da cortocircuiti,
estraete la chiavetta dall'interruttore dell'accensione
e scollegate il terminale negativo - della batteria.
2. Collegate il giusto cavo di ingresso ed uscita ad
ogni unità.
3. Collegate il cavo nel fascio dei cavi.
4. Prendete il connettore B nel fascio dei cavi e
collegatelo al connettore degli altoparlanti nel
veicolo.
5. Prendete il connettore A nel fascio dei cavi e
collegatelo al connettore di alimentazione esterna
nel veicolo.
6. Collegate il connettore del fascio di cavi
all'apparecchio.
7. Installate l'apparecchio nell'automobile.
8. Ricollegate il terminale negativo - della batteria.
9. Premete il pulsante di ripristino.
2AVVERTENZA
• Non rimuovere il fusibile dal cavo di accensione (rosso) e dal
cavo della batteria (giallo). La fonte di alimentazione deve
essere collegata ai cavi tramite il fusibile.
2AVVERTENZA
• Installare l'unità nella console del proprio veicolo. Non
toccare le parti metalliche dell'unità durante e subito dopo
l'uso. Le parti metalliche, come il dissipatore e l'involucro si
surriscaldano.
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• Il montaggio e il cablaggio di questo prodotto richiedono
conoscenze specifiche ed esperienza. Per motivi di
sicurezza, affidate il montaggio e il cablaggio a dei
professionisti.
• Alimentate l'apparecchio esclusivamente con una tensione
nominale di 12 V CC, con polo negativo a massa.
• Non installate l'apparecchio in un luogo esposto a luce
solare diretta, o a calore o umidità eccessivi. Evitate anche
luoghi molto polverosi o soggetti a schizzi d'acqua.
• Non usate viti personali. Usate esclusivamente le viti in
dotazione. L'uso di viti diverse potrebbe causare danni
all'apparecchio principale.
• Se non viene attivata l'alimentazione (viene visualizzato
"PROTECT"), il cavo dell'altoparlante potrebbe avere subito
un cortocircuito oppure aver toccanto il telaio del veicolo,
attivando la funzione di protezione. Controllate quindi il
cavo dell'altoparlante.
• Accertatevi che i collegamenti di tutti i cavi siano stati
effettuati saldamente mediante l'inserimento delle prese
fino al punto in cui esse si bloccano completamente.
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KVT-526DVD/KVT-556DVD
• Se l'interruttore dell'accensione del proprio veicolo non
è dotato di posizione ACC, o se il cavo dell'accensione
è collegato ad una fonte di alimentazione con tensione
costante come il cavo della batteria, l'alimentazione
dell'apparecchio non sarà in connessione con l'interruttore
dell'accensione (cioè l'apparecchio non si accenderà e
non si spegnerà in sincronizzazione con l'accensione
e lo spegnimento del motore). Se desiderate mettere
in connessione l'alimentazione dell'apparecchio con
l'interruttore dell'accensione del veicolo, collegate il cavo
dell'accensione ad una fonte di alimentazione che possa
essere attivata e disattivata con la chiavetta di accensione.
• Utilizzare un adattatore di conversione disponibile in
commercio se il connettore non entra nella presa del
veicolo.
• Isolate i cavi non collegati con del nastro isolante in vinile
o un altro materiale simile. Per prevenire cortocircuiti, non
rimuovete le protezioni alle estremità dei cavi non collegati
o dei terminali.
• Se il pannello dei comandi ha un coperchio, assicuratevi di
installare l'apparecchio in modo tale che il frontalino non
sbatta contro il coperchio quando si apre e si chiude.
• Se un fusibile salta, assicuratevi innazitutto che i cavi non
abbiano provocato un cortocircuito, quindi sostituite il
vecchio fusibile con uno nuovo della stessa potenza.
• Collegate i cavi degli altoparlanti correttamente ai terminali
ai quali corrispondono. L'apparecchio può subire danni o
può non funzionare affatto se si combinano i cavi - e/o li si
collega a massa ad una parte metallica dell'automobile.
• Dopo aver installato l'apparecchio, controllate che le luci
dei freni, gli indicatori, i tergicristalli ecc. dell'automobile
funzionino correttamente.
• Installate l'unità in modo tale che l'angolo di montaggio sia
di 30˚ o meno.
• Questa unità è dotata di una ventola di raffreddamento
(pagina 29) per ridurre la temperatura interna. Non montare
l'unità in un luogo che impedisce il funzionamento della
ventola. Il bloccaggio di queste aperture non permette di
ridurre la temperatura interna e causa malfunzionamenti.