MODELO DEL VEHÍCULO
SISTEMA ELÉCTRICO
Marca y tipo del magneto
Tipo de encendido
Puesta a punto del encendido
Limitador de RPM del motor
Limitador de velocidad del vehículo
Marca y tipo de la bujía
Número de bujías
Distancia entre electrodos
Batería
Sistema de arranque
Faros
Luz trasera
Conjunto de lámparas piloto
FUSIBLES
Encendido (n.º 1)
Accesorios (n.º 2)
Solenoides (n.º 3)
Ventilador (n.º 4)
MPEM (Multi-Purpose Electronic
Module, módulo electrónico
multifunción) (nº 5)
Sistema de carga (n.º 6)
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
Diferencial delantero
Eje trasero
SUSPENSIÓN
Delante
Detrás
NEUMÁTICOS
Presión
164
Diferencial autoblocante individual/accionado por
Tipo
Recorrido
Tipo
Recorrido
De-
Hasta
lante
290 kg
De-
(640 lb)
trás
TRAXTER
®
MAX
Denso, 400 W @ 6.000 RPM
IDI (Encendido por descarga inductiva)
No ajustable
7.700 RPM (cualquier marcha en posición de
avance)
15 km/h (9 MPH) en marcha atrás (R)
NGK DR8EA
0,6 a 0,7 mm (0,024 a 0,027 pulgadas)
12 V, 19 Ah – batería de electrolito
Arranque eléctrico y manual.
Arranque en cualquier marcha (con el freno
accionado)
2 x 55 W, H4703
8/27 W, 1157
Indicadores LED, 0,7 V aprox.
15 A (toma de corriente y fuente auxiliar)
(bomba de cizalla)
Accionado por eje/eje macizo
Suspensión independiente: doble brazo en A
178 mm (7 pulgadas)
Suspensión trasera basculante rígida
190,5 mm (7,5 pulgadas)
35 kPa (5 PSI) mínima,
48 kPa (7 PSI) máxima
35 kPa (5 PSI) mínima,
48 kPa (7 PSI) máxima
TRAXTER
®
MAX XT
2
15 A
15 A
15 A
20 A
30 A
eje