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SÍNTOMA
CAUSAS POSIBLES
La puerta se abre,
a. Control de apertura activo.
pero no se cierra
b. Detector de bucle del vehículo activo
con el transmisor o
c. Pérdida de alimentación de CA con AC FAIL (FALLA
el temporizador de
DE CA) ajustado en OPEN (ABRIR).
cierre.
d. Batería baja con LOW BATT (BATERÍA BAJA)
ajustado en OPEN (ABRIR).
e. Entrada de bomberos activa.
f. Temporizador de cierre sin establecerse.
g. Cierre del dispositivo de protección contra
atrapamiento activo
La compuerta se
a. Detector de bucle del vehículo activo
cierra, pero no se
b. Batería baja con la opción LOW BATT (BATERÍA
abre.
BAJA) ajustada en CLOSE (CERRAR).
La obstrucción en
a. Se requiere un ajuste de fuerza.
la trayectoria de la
compuerta no hace
que esta se detenga
y retroceda.
El sensor
a. Cableado incorrecto del sensor fotoeléctrico.
fotoeléctrico no
b. Sensor fotoeléctrico defectuoso
detiene ni invierte
la compuerta.
El sensor de bordes
a. Cableado del sensor de borde incorrecto.
no detiene ni hace
b. Sensor de bordes defectuoso
retroceder la
compuerta.
a. Se produjo un doble atrapamiento (dos
La alarma suena
obstrucciones dentro de una misma activación).
durante 5 minutos o
la alarma suena con
un comando.
La alarma emite
a. Batería baja.
tres pitidos con un
comando.
En el sistema de
a. Ajuste incorrecto del interruptor de dos partes.
doble compuerta, la
compuerta
incorrecta se abre
primero o se cierra
primero.
a. Ajuste de la tarjeta de expansión.
La alarma emite un
pitido cuando está
b. Se da una presión constante para abrir o cerrar.
en marcha.
El bloqueo
a. Bloqueo magnético conectado incorrectamente.
magnético no
funciona
correctamente.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SOLUCIONES
a. Verifique en todas las entradas de apertura si hay una entrada activa.
b. Verifique en todas las entradas del detector del vehículo si hay un
detector activo
c. Verifique la alimentación de CA y el ajuste de la opción de error de CA.
d. Verifique si hay alimentación de CA disponible. Si no hay alimentación
de CA, entonces funciona con baterías y el voltaje de la batería debe
ser de 11.5 VCC o superior. Cargue las baterías mediante CA o energía
solar o sustituya las baterías.
e. Verifique la entrada de los bomberos.
f. Verifique el ajuste del temporizador de cierre (TTC).
g. Verifique en todas las entradas del dispositivo de protección contra
atrapamiento si hay un sensor activo
a. Verifique en todas las entradas del detector del vehículo si hay un
detector activo
b. Verifique si hay alimentación de CA disponible. Si no hay alimentación
de CA, entonces funciona con baterías y el voltaje de la batería debe
ser de 11.5 VCC o superior. Cargue las baterías mediante CA o energía
solar o sustituya las baterías.
a. Consulte la sección de Ajuste para realizar la prueba de obstrucción y
llevar a cabo el ajuste de fuerza adecuado que sea necesario.
a. Verifique el cableado del sensor fotoeléctrico. Vuelva a probar si la
obstrucción del sensor fotoeléctrico provoca que la puerta en
movimiento se detenga. También puede invertir la dirección.
b. Reemplace el sensor fotoeléctrico defectuoso. Vuelva a probar si la
obstrucción del sensor fotoeléctrico provoca que la puerta en
movimiento se detenga. También puede invertir la dirección.
a. Verifique el cableado del sensor de bordes. Vuelva a probar si la
activación del sensor de bordes provoca que la compuerta en
movimiento se detenga e invierta la dirección.
b. Reemplace el sensor de bordes defectuoso. Vuelva a probar si la
activación del sensor de bordes provoca que la compuerta en
movimiento se detenga e invierta la dirección.
a. Verifique la causa de la detección del atrapamiento (obstrucción) y
corríjala. Presione el botón Reset (Reiniciar) para apagar la alarma y
reiniciar el operador.
a. Verifique si hay alimentación de CA disponible. Si no hay alimentación
de CA, entonces funciona con baterías y el voltaje de la batería debe
ser de 11.5 VCC o superior. Cargue las baterías mediante CA o energía
solar o sustituya las baterías.
a. Cambie el ajuste del interruptor de dos partes de ambos operadores.
Un operador debe tener el interruptor de dos partes en ON (operador
que abre en segundo lugar) y el otro debe tener el interruptor de dos
partes en OFF (operador que abre en primer lugar).
a. La advertencia previa se estableció en "ON (ENCENDIDA)".
b. Se da una presión constante para abrir o cerrar.
a. Verifique que el bloqueo magnético esté conectado a los terminales
N.C. y COM. Verifique que el bloqueo magnético tenga energía (no
alimente el bloqueo magnético desde los terminales de energía
accesoria de la tarjeta de control). Si el cortocircuito de los cables NO y
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