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3.3.3.2 Amortiguador de la horquilla trasera
El amortiguador de la horquilla trasera se monta
en la mayoría de los casos en bicicletas de
montaña y sirve para proteger al Pedelec y a la
persona que conduce contra posibles golpes y
vibraciones al circular por terreno irregular. Un
amortiguador de la horquilla trasera se comprime
mediante una suspensión de acero, mediante una
suspensión neumática o mediante los dos tipos
de suspensión.
Recorrido negativo de muelle (SAG)
El SAG, llamado también elasticidad del muelle,
es el porcentaje del recorrido de muelle total que
se realiza por el peso corporal incluido el
equipamiento (p. ej. la mochila), la posición del
asiento y la geometría del cuadro. El SAG no se
genera por la circulación.
Figura 16: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
En caso de un ajuste óptimo, el amortiguador de
la horquilla trasera contrarresta la compresión,
permanece más alto en su recorrido de muelle y
Figura 17: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera sobre un terreno accidentado
MY22B03 - 33_1.0_23.08.2021
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul).
El sillín se levanta ligeramente cuando se com-
pensan las irregularidades y se baja ligeramente
cuando la suspensión se comprime en cuanto la
rueda vuelve a tocar el suelo después de la irre-
gularidad. El amortiguador de la horquilla trasera
se descomprime de forma controlada, de modo
que la persona que conduce permanece en posi-
ción horizontal mientras se amortigua la siguiente
irregularidad. El movimiento de la suspensión es
previsible y está controlado. La persona que con-
duce no es lanzada hacia arriba ni hacia delante
(línea verde).
ayuda a mantener la velocidad al pasar por
encima de un tramo accidentado del terreno.
Vista general
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