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Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.4
Arranque del quemador (gasóleo)
Alimentar con electricidad el quemador a través del seccionador
del cuadro de la caldera.
Cerrar los termostatos/presostatos y colocar el interruptor de la
Fig. 36 en la posición "MAN".
Tan pronto se arranca el quemador, controlar el sentido de giro
de la turbina del ventilador desde el visor llama.
Verificar que las lámparas o los testers
conectados a las electroválvulas, o los testigos
luminosos en las mismas, indiquen ausencia de
tensión. Si señalan que hay tensión, detener
PELIGRO
inmediatamente el quemador y controlar las
conexiones eléctricas.
6.5
Encendido del quemador (gasóleo)
Colocar el interruptor 1)(Fig. 36) en posición "MAN".
En el primer encendido, en el paso de la 1ª a la 2ª llama, se
produce una baja momentánea de la presión del combustible
provocada por el llenado de la boquilla de 2ª llama.
Dicha
baja
puede
causar
acompañado, a veces, por pulsaciones.
6.6
Regulación del quemador (de gasóleo)
Recomendamos regular el quemador para el funcionamiento con
gasóleo primero y con gas después.
Realizar la conmutación de combustible con
el quemador apagado.
ATENCIÓN
6.6.1
Encendido
Poner el interruptor 1)(Fig. 36) en posición "MAN".
En el primer encendido, al pasar de la 1ª a la 2ª llama, se produce
una baja momentánea de la presión del combustible, provocada
por el llenado de la línea de la 2a boquilla. Dicha baja puede
causar el apagado del quemador acompañado, a veces, por
pulsaciones.
En el primer encendido, el quemador debe generar un ruido
similar a cuando funciona.
6.6.2
Funcionamiento
Para lograr una regulación óptima del quemador, es necesario
efectuar un análisis de combustión a la salida de la caldera y
actuar sobre los siguientes elementos.
•
Boquillas de 1ª y 2ª llama
Véase la información indicada en la pág. 19.
•
Cabezal de combustión
La regulación del cabezal que ya se ha efectuado en la
pág. 21 no necesita modificaciones si no se ha variado el
caudal del quemador en la 2ª llama.
•
Presión bomba
12 bar: es la presión regulada en fábrica que, normalmente, es
suficiente para la mayoría de las aplicaciones.
Puede ser necesario regularla a:
10 bar: para reducir el caudal de combustible.
Esta regulación es posible solo si la temperatura
ambiente permanece por encima de 0 °C.
14 bar: Para aumentar el caudal de combustible o asegurar el
encendido incluso con temperaturas inferiores a 0 °C.
Para regular la presión de la bomba, usar el tornillo
5)(Fig. 21 en pág. 21).
•
Registro ventilador de 1ª y 2ª llama
Véase la regulación del servomotor en la pág. 29.
20148040
el
apagado
del
quemador
Una vez efectuadas las regulaciones que se describen a
continuación, el encendido del quemador debe producir un ruido
similar al de funcionamiento.
30
E
1
2
D791
Fig. 36
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