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presión recomendada para los
neumáticos:
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS EN FRÍO
Neumáticos
delanteros
Neumáticos traseros
NOTA: La diferencia de presión
entre el neumático izquierdo y el
derecho no debe sobrepasar
3,4 kPa.
Sustituya de inmediato cualquier
neumático que muestre el indica-
dor de desgaste máximo de la
banda de rodadura; de ese modo,
se reducirá considerablemente el
riesgo de hidroplaneo.
La parte central de un carril puede
resultar especialmente resbaladiza
durante los primeros minutos de
lluvia, al mezclarse el agua con la
tierra y el aceite de la carretera. Si
sigue lloviendo, el agua puede
acumularse en surcos si el pavimen-
to está erosionado. Evite esas dos
zonas de baja adherencia. Cuando
sea posible, mantenga los neumá-
ticos delanteros en las zonas que
ofrezcan mayor agarre.
Uso todoterreno
No utilice el roadster Spyder en lu-
gares no previstos para el tráfico
rodado. El vehículo no está diseña-
do para las superficies difíciles, de
baja adherencia e irregulares que
pueden encontrarse en la conduc-
ción todoterreno. Podría quedarse
atascado, perder el control o volcar.
Asimismo, puede ser ilegal su uso
como todoterreno en determinadas
jurisdicciones.
Obstáculos, hoyos y baches
Siempre que sea posible, evite pa-
sar sobre obstáculos, hoyos y ba-
ches. Si se ve en la obligación de
atravesar por una superficie así,
ESTRATEGIAS PARA LA CONDUCCIÓN EN LA VÍA PÚBLICA
103 kPa ± 14 kPa
193 kPa ± 14 kPa
reduzca la velocidad lo máximo po-
sible antes de llegar y suelte el fre-
no al pasar por encima. En el caso
de obstáculos o baches amplios,
acérquese en línea recta, si es po-
sible, de modo que las dos ruedas
delanteras pasen a la vez. Cuando
pase sobre un obstáculo, un bache
o un hoyo con las dos ruedas delan-
teras, debe ponerse de pie ligera-
mente sobre los estribos y amorti-
guar el impacto con las piernas.
Esté preparado a que la rueda tra-
sera golpee el obstáculo. Para
obstáculos, baches u hoyos más
estrechos, es preferible pasar por
encima con el neumático trasero.
Si pasa por encima con una rueda
delantera, agárrese bien al manillar,
con cuidado de no dar gas acciden-
talmente, y esté preparado para
corregir su trayectoria si es necesa-
rio.
Si golpea contra un obstáculo, un
bache o un hoyo lo suficientemente
grande, el impacto puede provocar
que el vehículo salte y usted resul-
te herido, que salga despedido el
pasajero, que pierda el control, de-
rrape o vuelque.
Si no va a poder detenerse a tiem-
po para evitar un obstáculo, puede
intentar sortearlo dando un viraje
brusco. Puede realizar un viraje
brusco y, al mismo tiempo, frenar
si es necesario.
Si se cruza en la carretera una ani-
mal grande, como un ciervo, es
preferible detenerse y esperar a
que se vaya, o bien pasar lentamen-
te. Si se le acerca un perro corrien-
do mientras conduce, una buena
estrategia consiste en reducir la
velocidad y cambiar a una marcha
más corta, para después acelerar
cuando se encuentre más cerca del
punto en el que iba a interceptarle
el perro.
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