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4.3-
Ajuste potenciómetro Start.
Potenciómetro de color blanco. Este potenciómetro ajusta la sensibilidad en la primera
parte del recorrido del gatillo. El ajuste tiene una posición central (0), girando el
potenciómetro a la derecha (+100) se consigue un inicio más agresivo. Girando el
potenciómetro en sentido contrario el inicio se vuelve más suave.
Hay que remarcar que este ajuste afecta solamente a la primera parte del recorrido del
gatillo (fig.2)..
4.4-
Ajuste del potenciómetro de control de tracción (Antispín)
Potenciómetro de color azul. Este potenciómetro ajusta el tiempo de entrega de
potencia, es decir, actúa como un control de tracción. Dispone de una posición (0%)
donde no actúa el control de tracción y una posición (100%) donde el control de
tracción es máximo.
El funcionamiento es sencillo, para evitar las pérdidas de tracción en situaciones donde
se pasa rápidamente desde una posición de gatillo a otra posición de mayor potencia
("gatillazo"), el mando no entrega la potencia al motor de forma instantánea si no que
genera un proceso en el que el salto de potencia se hace de forma progresiva.
La entrega de potencia al motor se efectúa mediante una señal PWM lo que facilita la
implementación de este ajuste con gran precisión (fig.2).
4.5-
Curvas de potencia, selector de curvas.
Este mando te da la opción de establecer la potencia que enviará al motor en cada
posición del recorrido del gatillo. Para este cometido el mando es capaz de almacenar
10 curvas de potencia distintas. Estas curvas son totalmente editables desde un
software instalado en un PC.
Presionando levemente el pulsador situado en la parte trasera del mando (fig.3)
puedes escoger en todo momento que curva de potencia quieres utilizar.
Figura - 2 -
4
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