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MAINTENANCE FRÍEN HYDRAULIQUE – MANUTENÇÃO FREIO HIDRAULICO
MAINTENANCE: CONSEILS POUR LE MONTAGE DE LA PIÈCE
DE RECHANGE DU FREIN HYDRAULIQUE
Généraux.- Vidangez et nettoyez tout le circuit. NE remplissez PAS ni ne remettez
pas de liquide de freins (SAE-J1703, DOT-4 ou supérieur, dans le cas normal, ou du
type d'huile minérale recommandé par le fabricant de la machine). NE mélangez
PAS les deux liquides, car cela affecterait très négativement les composants non
métalliques.
Faites une révision de l'état du liquide des freins de façon bisannuelle.
Purge du circuit.- Si on ne dispose pas d'un appareil pour purger les freins, deux
personnes devront faire cette opération, l'une pour actionner la pédale de frein et
l'autre pour desserrer et/ou serrer les vis de purge des cylindres de roue.
1º- Les vis de purge mentionnées étant serrées, actionner à fond environ 6/8 fois la
pédale de frein en s'assurant qu'à chaque actionnement, le piston de la pompe de
frein revient bien à sa position initiale.
2º- Au dernier coup de pédale, maintenir la pédale de frein appuyée et desserrer la vis
de purge du cylindre de roue la plus éloignée de la pompe, sur laquelle on aura mis au
préalable le bout d'un tuyau en matière plastique, dont l'autre bout sera placé dans un
récipient propre où sera recueilli le liquide de freins en trop.
3º- Avant de relâcher la pédale de frein, serrer la vis de purge du cylindre de roue.
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e
4- Refaites plusieurs fois les 2
et 3
étapes jusqu'à ce que vous observiez que des
bulles d'air (mélangées au liquide) ne sortent plus par le tuyau en plastique.
5º Recommencez ces opérations avec les cylindres de roue suivants, dans l'ordre
décroissant de leur éloignement de la pompe.
6º Pendant cette opération, vérifier le niveau de liquide dans le réservoir, en le
remplissant, le cas échéant, afin d'éviter l'entrée d'air.
P.I. PTR, c/ 1, Parcela 12/6 – 50720 ZARAGOZA (ESPAÑA) - Tel. 976571159 – Fax. (+34) 976571788 – Email:
MANUTENÇÃO: CONSELHOS DE MONTAGEM DE TRAVÃO
HIDRÁULICO SOBRESSALENTE
Gerais.- Esvazie e limpe todo o circuito. NÃO encha e ponha novo líquido de freios
Sangrado do circuito.- Se não dispuser de um aparelho sangra-freios, realize esta
(SAE-J1703, DOT-4 ou superior, no caso normal, ou do tipo de óleo mineral
operação com a ajuda de outra pessoa, uma para o accionamento do pedal do freio
recomendado pelo Fabricante da máquina). NÃO misture ambos os líquidos pois
e, a outra, para afrouxar e/ou apertar os parafusos sangradores dos cilindros de
afectaria muito negativamente os componentes não metálicos.
roda.
Reveja o bom estado do líquido de freios de forma bianual.
1º- Estando apertados os citados parafusos sangradores, accionar a fundo, umas
6/8 vezes, o pedal do freio verificando se, em cada accionamento, o pistão da
bomba de freio regressa à sua posição inicial.
2º- Na última pedalada, manter apertado o pedal do freio e afrouxar o parafuso
sangrado do cilindro de roda mais afastado da bomba, ao qual terá sido colocado
previamente uma extremidade de um tubo de plástico, cuja outra extremidade será
colocada num recipiente limpo no qual se recolherá o liquido de freios sobrante.
3º- Antes de soltar o pedal do freio, apertar o parafuso sangrador do cilindro de
roda.
4- Repita os passos 2º e 3º várias vezes até observar que já não saem bolhas de ar
(misturadas com o líquido) através do tubo de plástico.
5º Repita estas operações com os seguintes cilindros de roda, em ordem
decrescente ao seu afastamento da bomba.
6º Durante o processo, vigiar o nível de líquido do depósito, enchendo-o em caso
de necessidade para evitar que entre ar.
M.Z.IMER
spost@mzimer.com
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