MUCAR CS4 Manual Del Usuario página 112

2 番目の文字、 数値、 0 〜 3。 他の 3 文字、 16 進文字、 0-9 または A-F は、 DTC の発生場所と、
DTC が設定される原因となった動作条件に関する追加情報を提供します。 以下は、数字
の構造を示す例です：
システム
P= パワートレイン
B= ボディ
C= シャーツ
U= ネットワーク
コードタイプ
0 - ジェネリック (SAE)
1 - 作業者特定
2 - ジェネリック（「ｐ」コード）
及び作業者特定 （ 「ｂ」 、 「ｃ」
及び「U」コード )
3 - ジェネリックと作業者特定が
両方とも含め
2.3 データリンク·コネクター (DLC) ロケーション
DLC（データリンク · コネクター、または診断リンク · コネクター）は通常 16 ピンのコ
ネクタであり、 診断コード読み込み器を車載のコンピューターに接続することができます。
多数の車両に対して、DLC は通常に、ダッシュボードの中央（ダッシュ）の 12 インチ、
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DTC 示例
P0201
システムのどの部分が誤動作して
いるかを識別します
サブ - システム
システムのどの部分が故障があるかを識
別する「ｐ」コードシステムは下記にて
リ ス ト し た「 ｂ」、「 ｃ」、「U」 コ ー
ドシステムが多様です
0 - 燃料および空気計測：補助排出ガス制
御
1 - 燃料および空気計測
2 - 燃料および空気計測
( インジェクター回路故障のみ )
3 - 点火システムまたは失火
4 - 補助排出ガス制御
5 - 車両速度制御及びアイドル制御システ
ム
6 - コンピュータアウトプット回路
7 - トランスミッション
8 - トランスミッション
9 - トランスミッション
A - 混合動力
B - 混合動力
C - 混合動力
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運転席側の下または周囲にあります。 データリンク・コネクターがダッシュボードの下
にない場合は、そのロケーションをラベルで表示する必要があります。 アジア及びヨー
ロッパ製の車両では、DLC は灰皿の後ろにあります。灰皿を取り外さないと、コネクタを
使用するのはだめです。 DLC が見つからない場合は、車両サビースマニュアルのケをご
参照くださ
2.4 OBDII 準備モニター
準備モニターは車両 OBDII システムの重要な一部であります。
これらの指標は、OBD システムによって、全部の排出コンポーネントが評価されたかど
うかを判断するために使用されます、特定のシステム及びコンポーネントで走行テストが
実施され、許容範囲内で実施することを確認します。
現在、OBDII 準備モニター 11 個（または I/M モニター）がアメリカ環境保護代理者 (EPA).
に明確されました。全部の自動車がモニターをサポートしているわけではありません。各
車それぞれの確実な数字は、自動車メーカーの排出ガス制御戦略によって異なります
連続モニター： 他の自動車は特定の車両動作条件下でのみテストされた時、一部の車両
コンポーネントまたはシステムは OBDII システムに連続的にテストしました
下記にてリストした連続モニターコンポーネントは準備完了 します
1. 失火
2. 燃料 システム
3. 総合的なコンポーネント (CCM)
車両が走行したら、OBDII システムは上記のコンポーネント、モニタリングキ－エンジン
センサー、エンジン失火の観察、及びモニタリング燃料需求を連続的にチェックしていま
す不連続モニター： 連続モニターと違って、たくさんの排気やエンジンシステムコンポ
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