REVELL Buccaneer S Mk.2B Manual Del Usuario

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Buccaneer S Mk.2B
Die Buccaneer wurde ab 1954 als trägergestütztes Tiefangriffsflugzeug
mit internem Bombenschacht für die Royal Navy entwickelt. Sie sollte
dem Schutz von atlantischen Konvoi-Routen im Falle eines Krieges
mit der damaligen UdSSR dienen. Die als Nuklear-Bomber vorgeseh-
ene B-103 der Firma Blackburn absolvierte ihren Erstflug am 29. April
1958. Die Produktion der ersten Serie S Mk.1 begann 1962. Die gesamte
Entwicklung und anfängliche Produktion erfolgte unter strengster Ge-
heimhaltung als "BNA" (Blackburn Naval Aircraft). Dem neuesten Stand
der Aerodynamik entsprechend wurde der Rumpf des Mitteldeckers
mit "Wespentaille" konstruiert. Um den Luftwiderstand beim Angriff in
60 m Höhe und einer Geschwindigkeit von rund 1000 km/h gering zu
halten, waren die geöffneten Bombenschacht-Abdeckungen einzieh-
bar ausgelegt. Neben den einfaltbaren Tragflächenenden konnte auch
die Bugspitze umgeklappt werden. Die Hecksektion war als spreizbare
Luftbremse ausgelegt. Eine mit den leistungsstärkeren Triebwerken
Rolls-Royce Spey umgerüstete Vorserienmaschine startete erstmals am
17. Mai 1963 als Buccaneer S Mk.2 vom Flugplatz Lossiemouth. 1970 be-
gann die Indienststellung von insgesamt 46 Buccaneer als S Mk.2B mit
vergrößertem Bombenschacht als Zusatztank und Luft-Boden-Raketen
als Bewaffnung an den Tragflächen bei der RAF. Die Serienfertigung
wurde 1977 mit insgesamt 133 ausgelieferten Maschinen der Ausfüh-
rung S Mk.2 eingestellt. 1978 endete der Einsatz der Buccaneer bei der
Royal Navy aufgrund der Außerdienststellung des Flugzeugträgers Ark
Royal. Während des Golf-Krieges wurden Anfang Februar 1991 insgesa-
mt 12 Buccaneer der RAF von Schottland zum alliierten Stützpunkt
Muharraq nach Bahrain verlegt und zur lasergestützten Zielmarkierung
für ferngesteuerte Bomben eingesetzt. Anfang 1994 stellte die RAF die
letzten Exemplare des Bombers bei der No. 208 Squadron außer Dienst.
Technische Daten:
Besatzung: 2
Länge: 19,33 m
Spannweite: 13,41 m
Triebwerk: 2 x Rolls-Royce Spey
Startleistung: 2 x 49 kN
Höchstgeschwindigkeit: 1.074 km/h in Meereshöhe
Dienstgipfelhöhe: 11 km
Startmasse max.: 28 t
Reichweite: 3.700 km
Waffenzuladung intern max.: 1,8 t
Waffenzuladung an 4 Außenstationen max.: 5,4 t
Buccaneer S Mk.2B
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Buccaneer S Mk.2B
The Buccaneer was developed for the Royal Navy from 1954 onwards
as a carrier-based ground attack aircraft with an internal bomb bay. Its
mission was to protect convoy routes across the Atlantic in the event
of a war with the former Soviet Union. Intended as a nuclear bomber
the Blackburn companys B-103 made its first flight on 29 April 1958.
Production of the first S Mk.1 series began in 1962. The overall develop-
ment and initial production was carried out under the strictest secrecy
and known as the „BNA" (Blackburn Naval Aircraft). The fuselage of
this mid-wing aircraft was constructed with a „wasps waist" according
to the latest state of the art aerodynamics. To keep the air resistance
low during an attack at 60 m (200ft) above ground and a speed of
about 1000 km/h (540 mph) the open bomb bay doors were designed
to be retractable. In addition to the folding wing tips the nose-cone
could be folded sideways. The tail section was designed to function as
a sideways opening air brake. A pre-production aircraft fitted with the
more powerful Rolls-Royce Spey engines made its maiden flight on 17
May 1963 from Lossiemouth Airfield as the Buccaneer S Mk.2. In 1970
the RAF commissioned a total of 46 Buccaneers as the S Mk.2B with an
enlarged bomb bay holding an additional fuel tank and a weapon load
of air-to-surface missiles mounted under the wings. Series production
ended in 1977 with a total of 133 S Mk.2's having been delivered. Use of
the Buccaneer in the Royal Navy ended in 1978 due to the aircraft car-
rier Ark Royal being decommissioned. Early in February 1991 during the
Gulf War, a total of 12 RAF Buccaneers were moved from Scotland to
the Allied Forces Base at Muharraq in Bahrain and used for laser target
marking for remotely-controlled bombs. The RAF decommissioned the
last of these bombers serving with 208 Squadron RAF at the beginning
of 1994.
Technical Data:
Crew: 2
Length: 19.33 m
Wingspan: 13.41 m
Engines: 2 x Rolls-Royce Spey
Take-off power: 2 x 49 kN
Maximum speed: 1074 km/h at mean sea level
Service ceiling: 11 km
Maximum take-off weight.: 28 tons
Range: 3700 km
Maximum internal weapon load: 1.8 tons
Maximum external weapon load on 4 pylons: 5.4 tons
PRINTED IN GERMANY