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Control de emisiones EcoSense
EcoSense es un dispositivo de control de emisiones que
monitorea las emisiones de los gases de escape y apaga
el motor si los niveles son demasiado bajos o demasiado
altos.
El monitor debe recibir una señal del sensor de oxígeno
para poder funcionar. Si no tuviera un requisito mínimo
de lectura, sería posible desconectar el sensor de
oxígeno y operar la unidad, incluso si las emisiones
estuvieran fuera de los límites. Para que la unidad
funcione de la forma prevista, debe poder leer tanto las
señales bajas como las altas, y ninguna debe superar los
límites.
El sensor de oxígeno debe alcanzar la temperatura de
funcionamiento para poder empezar a enviar señales al
módulo EcoSense. Este tiempo está fijado en un minuto.
La unidad puede apagarse en un arranque en frío
después de un minuto si el sensor de oxígeno no alcanza
la temperatura necesaria para empezar a enviar señales.
Si esto sucede, gire la llave a la posición de apagado
varios segundos para reiniciar el módulo EcoSense y el
motor. Una vez que el motor haya arrancado, avance el
acelerador a la posición de máxima aceleración e inicie
la operación. Con el motor a máxima aceleración con
carga, la señal del sensor de oxígeno debe estar dentro
de los rangos de funcionamiento normal para que la
operación sea segura. Si es necesario reparar el filtro
de admisión de aire del motor, si se instaló por error
un cilindro sobrecargado o si hay un problema con el
sistema de combustible que hace que la señal del sensor
de oxígeno esté fuera de rango, EcoSense apagará la
unidad en cuatro minutos. La unidad puede reiniciarse al
reiniciar el módulo, desconectando el interruptor de llave.
Si no se hacen correcciones en la unidad, EcoSense
continuará apagando la unidad después del período de
calentamiento de un minuto o de cuatro minutos fuera de
límite.
Los motores tienden a funcionar con una mezcla pobre si
se dejan en ralentí incluso por períodos cortos. Incluso
a altas velocidades de ralentí, la mayoría de los motores
funcionan con una mezcla cada vez más pobre. Siempre
es mejor apagar el motor cuando no se está utilizando.
Recuerde que el motor siempre genera emisiones
mientras está en funcionamiento.
La mejor manera de operar una unidad equipada con
EcoSense es la que se indica a continuación.
1. Con el acelerador en posición lenta, gire el
interruptor de llave a la posición de arranque y, una
vez que el motor arranque, avance el acelerador a la
aceleración máxima "rápida".
2. Cuando esté listo para detener el funcionamiento,
suelte el embrague (si está equipado) y mueva el
acelerador a la posición lenta. Si la unidad no se
va a utilizar en un minuto, gire el interruptor de llave
a la posición de apagado. Si la unidad no vuelve a
ponerse en servicio en unos minutos, se recomienda
cerrar la válvula de gas del depósito primero y dejar
que el motor consuma todo el combustible que haya
en las líneas. Una vez que el motor se apague,
ponga el interruptor de llave en la posición de
apagado.
3. Cuando esté listo para volver a arrancar la unidad,
abra la válvula de gas del depósito, ponga el
acelerador en posición lenta y gire el interruptor
de llave a la posición de arranque. Una vez que
el motor haya arrancado, coloque el acelerador
en la posición máxima y vuelva a ponerlo en
funcionamiento.
La tecnología SAFR
filtro de aire y el carburador. A medida que el filtro
de aire se ensucia, esta presión disminuye. Con la
tecnología SAFR
TM
una reducción del combustible suministrado al
motor. El resultado neto es una relación constante
de combustible y aire (Steady Air Fuel Ratio, SAFR),
independientemente del estado del filtro de aire.
Control de emisiones EcoSense
Fusible / Panel de fusibles
de la máquina está protegido por un fusible, que
detiene el flujo de corriente en caso de que el circuito
se sobrecargue. Cuando se quema un fusible, se lo
debe reemplazar. Si la sobrecarga que causó la falla
del fusible sigue presente, el nuevo fusible fallará y se
deberá corregir el problema. NO derive ningún fusible.
Para acceder a los fusibles del panel de fusibles, tire
de la cubierta hacia afuera para retirarla.
El fusible de encendido está ubicado en el arnés de
cableado de la parte inferior del soporte de la bomba/
depósito.
15
monitorea la presión entre el
TM
, este cambio de presión produce
El circuito eléctrico
Fuse
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