Lista De Comprobación De Seguridad - Honda CIVIC 2D 2020 Manual Del Usuario

Lista de comprobación de seguridad
Por su seguridad personal y la de sus pasajeros, acostúmbrese a comprobar estos elementos
antes de ponerse en marcha.
Ajuste su asiento a la posición adecuada para conducir. Asegúrese de que los asientos
•
delanteros estén ajustados hacia atrás todo lo que sea posible sin que el conductor deje de
mantener el control del vehículo. Sentarse demasiado cerca de un airbag frontal puede
tener como consecuencia lesiones graves o incluso mortales en caso de accidente.
2 Ajuste de los asientos P. 186
Modelos sin modo SPORT
• Ajuste la cabecera a la posición adecuada. La eficacia de una abecera es óptima cuando el
centro del mismo está alineado con el centro de la cabeza. Las personas de estatura muy
elevada deben ajustar la cabecera a la posición más alta posible.
2 Ajuste de las cabeceras delanteros P. 192
• Abróchese siempre el cinturón de seguridad, asegurándose de llevarlo bien colocado.
Compruebe que los demás pasajeros también lo llevan bien colocado y abrochado.
2 Abrochamiento del cinturón de seguridad P. 43
• Proteja a los niños mediante cinturones de seguridad o sistemas de sujeción para niños
adecuados a su edad, estatura y peso.
2 Seguridad para niños P. 61
* No disponible en todos los modelos
uuPara una conducción segurauLista de comprobación de seguridad
1Lista de comprobación de seguridad
Modelos con pantalla de información
Si está encendido el indicador de puertas/maletero abiertos,
significa que una de las puertas y/o el maletero no están bien
cerrados. Cierre bien ambas puertas y el maletero y
compruebe que se apaga el indicador.
Indicador de puertas y maletero abiertos
2
P. 95
Modelos con interfaz de información al conductor
Si aparece el mensaje de puertas o maletero abiertos en la
interfaz de información del conductor, significa que una de las
puertas o el maletero no están bien cerrados. Cierre bien ambas
puertas y el maletero hasta que el mensaje desaparezca.
Mensajes de advertencia e información de la
2
interfaz de información al conductor
*
*
P. 109
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