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Resolución de problemas
Problema
La bomba se ceba con difi-
cultad
El pulverizador funciona
durante 5 o 10 minutos
y luego se detiene
El pulverizador no hace
ningún ruido cuando el
control de presión está
activado y el interruptor de
encendido/ apagado tam-
bién está encendido (ilumi-
nado)
El interruptor de encen-
dido/ apagado no se ilu-
mina al ser pulsado.
El interruptor de encen-
dido/ apagado está cons-
tantemente iluminado (no
se apaga).
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Qué hay que revisar
Si el resultado es correcto,
pase a la comprobación siguiente
Hay aire en la bomba o la manguera.
Hay fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La tuerca de la empaquetadura de la
bomba está demasiado apretada. Cuando
la tuerca de la empaquetadura de la bomba
está demasiado apretada, las empaqueta-
duras en la varilla de la bomba restringen
el funcionamiento de la bomba y sobrecar-
gan el motor.
La batería no tiene suficiente carga.
El interruptor de encendido/apagado par-
padea dos veces cuando el control de pre-
sión está activado. Indica voltaje
incorrecto.
El interruptor de encendido/apagado par-
padea tres veces cuando el control de pre-
sión está activado. Indica que la
temperatura de la batería es demasiado
alta o demasiado baja.
El interruptor de encendido/apagado par-
padea cuatro veces cuando el control de
presión está activado. Indica un estado de
rotor bloqueado.
El interruptor de encendido/apagado par-
padea cinco veces cuando el control de
presión está activado. Indica que la tempe-
ratura del motor es demasiado alta.
Indica que la batería no está puesta, que
no tiene suficiente carga o que está
dañada.
La tarjeta de control está dañada.
El interruptor de alimentación está dañado. Sustituya el interruptor de alimentación.
La tarjeta de control está dañada.
Qué debe hacer
Cuando el resultado no es
correcto, consulte esta columna
Revise y apriete todas las conexiones de
fluido. Haga funcionar la bomba durante el
cebado tan lentamente como sea posible.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese
de que el asiento de la bola no esté
mellado o desgastado y que la bola esté
asentada correctamente. Vuelva a armar la
válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la
bomba. Consulte el manual de la bomba.
Diluya la pintura de acuerdo con las reco-
mendaciones del proveedor.
Afloje la tuerca de la empaquetadura de la
bomba. Verifique si hay fugas alrededor del
cuello. Si es necesario, reemplace las
empaquetaduras de la bomba. Consulte el
manual de la bomba.
Cargue la batería.
Cambie la batería por una totalmente car-
gada.
La batería ha alcanzado el final de su vida
útil. Cambie la batería.
Deje que la batería se enfríe o se caliente
hasta alcanzar la temperatura ambiente.
Sustituya la bomba y/o el conjunto del
motor.
Deje que el motor se enfríe hasta alcanzar
la temperatura ambiente.
Ponga bien la batería, asegúrese de que
esté cargada o sustitúyala.
Cambie la tarjeta de control.
Cambie la tarjeta de control.
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