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las interferencias eléctricas, separe el cable del sensor de otros
cables eléctricos y del motor. Enrolle el cable sobrante y sujételo
con abrazaderas de cable para evitar que resulte dañado.
2. Para conectar el sensor al instrumento, consultar el manual del
instrumento.
Comprobación de vías de agua
Cuando ponga el barco a flote, compruebe inmediatamente si
hay vías de agua en torno al sensor. Tenga en cuenta que las
vías de agua muy pequeñas pueden no resultar evidentes a
simple vista. No deje el barco en el agua durante más de 3 horas
sin volverlo a comprobar. Con una pequeña vía, en 24 horas
puede acumularse una cantidad considerable de agua en la
sentina. Si observa una vía de agua, repita inmediatamente la
"Preparación de la superficie" y la "Instalación" (página 2).
Instalación en un casco de sandwich de fibra
de vidrio
El núcleo (madera o espuma) se debe cortar y sellar con cuidado.
Es necesario proteger el núcleo contra la infiltración de agua y
reforzar el casco para que no se aplaste bajo la tuerca, con lo que
el casquillo se soltaría.
PRECAUCIÓN: Sellar completamente el casco para impedir que
se filtre agua al núcleo del sandwich.
1. Efectúe un taladro de guía de Ø 3 mm o 1/8" desde el interior del
casco. Si hay un refuerzo, arbotante u otra irregularidad del
casco junto a la ubicación escogida, efectúe el taladro desde el
exterior. (Si perfora el orificio en un lugar incorrecto, vuelva a
perforar en una ubicación más adecuada. Aplique cinta de pintor
en el exterior del casco sobre el orificio incorrecto y rellénelo con
epoxi.)
2. Con una broca hueca de Ø 51 mm o 2", recorte el orificio desde
el exterior del casco únicamente a través del forro exterior
(figura 6).
3. Desde el interior del casco, utilice una broca hueca de
Ø 60 mm o 2-3/8" para atravesar el forro interior y la mayor
parte del núcleo. El material del núcleo puede ser muy blando.
Aplique poca presión a la broca hueca después de atravesar el
forro interior para no perforar de forma accidental el forro
exterior.
4. Extraiga el tapón de material de núcleo, de manera que el
interior del forro exterior y el núcleo interior del casco queden
plenamente expuestos. Lije y limpie el forro interior, el núcleo y
el forro exterior en torno al orificio.
5. Si sabe trabajar con fibra de vidrio, sature una capa de tejido
con una resina adecuada y colóquela en el interior del orificio
para sellar y reforzar el núcleo. Añada capas hasta que el
orificio tenga el diámetro correcto.
Alternativamente, puede untar con cera un cilindro hueco o ma-
cizo del diámetro correcto y sujetarlo con cinta. Rellene el es-
pacio entre el cilindro y el casco con epoxi de moldeo. Cuando
el epoxi esté seco, retire el cilindro.
6. Lije y limpie la zona en torno al orificio, por dentro y por fuera,
para que el sellador se adhiera bien al casco. Si hay algún
residuo de petróleo en el interior del casco, elimínelo con un
detergente doméstico suave o un disolvente flojo (por ejemplo
alcohol) antes de lijar.
7. Proceda a la "Preparación de la superficie" y "instalación"
según se describe (página 3).
Funcionamiento y mantenimiento
Funcionamiento de la válvula
La válvula no es una junta estanca! El sensor está provisto de
una válvula con cierre automático que reduce al mínimo la
entrada de agua al barco cuando se extrae el inserto del rotor. La
válvula de charnela curva se activa mediante un muelle y la
presión del agua. El agua empuja la válvula hacia arriba para
cerrar la abertura de modo que no entre un chorro de agua al
4
introducir epoxi
de moldeo
espesor del casco
cilindro macizo o hueco
Figura 6. Preparación de casco de sandwich de fibra de vidrio
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inserto
NOTA: Todas
las juntas
tóricas deben
estar intactas y
bien lubricadas
para resultar
estancas.
Figura 7. Sustitución de las juntas tóricas
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barco. Utilice siempre el inserto o el tapón obturador sujeto con la
tapa roscada y el alambre de seguridad para estanqueizar.
Utilización del tapón obturador
Para proteger el inserto, utilice el tapón obturador:
• Cuando el barco vaya a permanecer en agua salada durante
más de una semana.
• Cuando se vaya a sacar el barco del agua.
• Cuando sospeche que se han acumulado incrustaciones en el
inserto porque las indicaciones del instrumento son inexactas.
1. Todas las juntas tóricas deben estar intactas y bien lubricadas
para resultar estancas. En el tapón obturador, revise las juntas
tóricas (cámbielas según sea necesario) y lubríquelas con el
lubricante de silicona que se incluye o con vaselina (figura 7).
2. Extraiga el inserto del casquillo retirando el alambre de
seguridad y desenroscando la tapa roscada (figura 5). De este
modo saldrá el inserto. Tire lentamente del inserto para
extraerlo. Coloque el tapón obturador en el casquillo.
NOTA: En el caso muy improbable de que la válvula se rompa,
cambie el casquillo la próxima vez que se saque el barco del
agua.
3. Verifique que el tapón obturador quede introducido a fondo.
Gire la tapa roscada varias vueltas hasta que la rosca se
acople. Siga apretando la tapa roscada. Apretar a mano
únicamente. No apretar en exceso.
NOTA: El tapón obturador se debe insertar completamente en
el casquillo y la tapa roscada atornillada completamente para
estanqueizar.
4. Vuelva a colocar el alambre de seguridad para evitar que el
tapón obturador se salga en el caso improbable de que la tapa
roscada se rompa o se rosque de forma incorrecta.
Hibernaje
Cuando deje el barco en el varadero para pasar el invierno,
extraiga el tapón obturador para que se vacíe el agua antes de
volver a colocarlo. De este modo evitará que se congele el agua
en torno al tapón obturador, con el consiguiente riesgo de rotura.
Ø 9-12 mm (3/8-1/2")
mayor que el
orificio a través
del forro exterior
forro interior
del casco
forro exterior
junta tórica
amarilla
junta tórica
negra pequeña
(una o varias)
núcleo
tapón
obturador
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