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Después de usar
• NO guarde la unidad con combustible en el tanque. Se pueden
producir fugas. Eche el combustible sin usar en un recipiente de
almacenamiento de combustible aprobado.
Almacenamiento
Las leyes de almacenamiento de combustible varían de uno a otro lugar.
Comuníquese con su gobierno local para obtener las leyes que afectan
a su área. Como precaución, guarde el combustible en un recipiente
aprobado estanco al aire. Guarde en un edificio deshabitado bien venti-
lado, lejos de las chispas o llamas.
arranque de un motor en frío
• Motor de arranque de rebobinado: Dé tirones cortos - sólo de 1/2 a
2/3 de la longitud de la cuerda al arrancar. No deje que la cuerda se
introduzca con fuerza. Sujete siempre la unidad con firmeza.
1.
Botón de posición del regulador/Interruptor de parada
Vuelva a deslizar el botón de posición del regulador/interruptor de
parada (A) (primer tope fuera de la posición de parada)
2.
Estrangulador
Mueva la estrangulación (B) hasta la posición del " arranque en
frio " (
).
Cebado
3.
Pulse el cebado (C) hasta que se vea combustible y circule libre-
mente por el tubo de retorno transparente de combustible. Pulse el
cebador 4 ó 5 veces más.
4.
Arranque de rebobinado
Tire del asa del motor de arranque de rebobinado (D) y el motor
debe arrancar.
5.
Estrangulador
Mueva el estrangulador (B) abajo a la posición de marcha (
y, si es necesario, vuelva a arrancar el motor.
NOTA
Si no arranca el motor después de 5 tirones, siga otra vez los pro-
cedimientos de arranque en frío.
NOTA
Deje que se caliente el motor antes de usario.
IMPORTANTE
El combustible guardado envejece. No
mezcle más combustible del que espere
usar en treinta (30) días, noventa (90)
días si se añade estabilizador al combus-
tible.
IMPORTANTE
El combustible de dos tiempos guar-
dado puede separarse. Agite SIEMPRE
completamente el recipiente de combus-
tible antes de usarlo.
B
C
)
D
A
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