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E
PRINCIPIO DE fUNCIONAMIENTO
• En el primer arranque, el motor se acciona alimentado trámite la conexión en "estrella". En esta fase el compresor arranca
lentamente, la electroválvula está cerrada, el regulador de aspiración (2) está cerrado.
• El compresor permanece en estas condiciones durante
6 segundos aproximadamente.
• Transcurrido este tiempo, el motor es alimentado en
"triángulo": la electroválvula recibe corriente y abre
permitiendo la abertura del regulador de aspiración (2)
que aspira aire de la atmósfera a través del filtro (1).
• En esta fase, el compresor funciona a pleno régimen
y comienza a comprimir aire en el interior del depósito
separador de aceite (5), por medio del tubo (4).
• El aire comprimido no puede salir de la válvula de
mínima presión (7) que está regulada en 3 ÷ 4 bar.
• El aire comprimido comprime el aceite dentro del
depósito (5) y lo obliga a fluir a través de los tubos (8),
hacia el radiador (9).
El aceite refrigerado retorna al filtro aceite (11) a través
del tubo (10).
• Desde el filtro (11) el aceite llega al compresor
(3) por medio del tubo (12) y se mezcla con el aire
aspirado creando una mezcla aire/aceite que garantiza
la estanqueidad y lubrificación de los órganos en
movimiento del compresor.
• La mezcla aire/aceite retorna dentro del depósito
(5) donde el aire se pre-separa centrifugamente, la
separación definitiva del aceite se efectúa por medio
del filtro separador (6).
• Del depósito (5) sale sólo aire que mediante el tubo
(13) llega al radiador de aire (9) y a través del grifo de
comunicación se dirige a la red.
• La válvula de mínima presión (7) cumple además la función de válvula de estanqueidad.
• El compresor envía aire comprimido al depósito de aire exterior.
• La presión interna del depósito aumenta hasta alcanzar el valor de calibrado máximo.
• Una vez alcanzado el valor máximo, el sensor de presión envía una señal que activa el timer y corta la corriente a la
electroválvula del regulador (2).
• El regulador (2) se cierra y el compresor cesa el trabajo de compresión y entra en marcha en vacío.
• El timer continua el conteo hasta alcanzar el valor planteado, una vez obtenido, si no existe variación de presión, manda
la parada del motor eléctrico. En la eventualidad de que la presión haya descendido hasta el valor mínimo planteado en el
controller, antes de que el timer haya completado el conteo, la electroválvula recibe corriente y abre.
• El regulador (2) se abre y el compresor retorna a la carga normal; el timer se pone en cero.
• Este ciclo se repite automáticamente.
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pUEstA EN MARChA y FUNCIONAMIENtO
VEGA-STAR - Cod.197DD7002
olio / oil
aria+olio / air+oil
aria / air
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2
3
12
11
9
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4
5
2
8
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