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C - INSTALACIÓN
Rejilla, red o barra neumática
Carril
Tope al final del cierre
REGLAS DE SEGURIDAD
Para las personas, los objetos y los vehículos que se encuentren cerca, el movimiento real de una puerta
puede ocasionar situaciones peligrosas que, por su naturaleza, no siempre se pueden evitar con el diseño.
Los riesgos eventuales dependen del estado de la puerta, de la manera en la que esta se usa y del lugar de
la instalación.
Tras haber comprobado que la puerta que se quiere motorizar cumple con las recomendaciones indicadas en
este capítulo y antes de empezar la instalación, es obligatorio realizar el análisis de los riesgos de la instalación
para eliminar cualquier situación peligrosa o señalar las que no se puedan eliminar.
1 - ELIMINACIÓN DE LOS RIESGOS
A la altura del borde primario
Existe un riesgo de aplastamiento entre el pilar y el borde primario de la cancela cuando esta se cierra. Para
reducir este riesgo, la motorización dispone de un detector de obstáculo. Si el motor debe forzar más de
lo que está autorizado (ajustando el umbral de sensibilidad del esfuerzo), la motorización se detiene por
sí misma y libera la presión contra el obstáculo (persona o vehículo). Se pueden instalar fotocélulas para
detectar el paso de una persona o de un vehículo durante el cierre.
fotocélula emisora
pilar
A la altura del borde secundario
Según su instalación, pueden haber riesgos de golpe o de aplastamiento en la zona despejada de la cancela.
En este caso, debe eliminar obligatoriamente estos riesgos colocando una rejilla en la zona despejada o
usando fotocélulas.
Solución con rejilla (malla de 20 x 20 mm como máximo):
puerta
ES
8
borde primario
vista desde arriba
pilar
motorreductor
vista desde arriba
KIT DE MOTORIZACIÓN PARA CANCELA CORREDERA
Corredera superior
Tope al final de la apertura
fotocélula receptora
borde secundario
Zona despejada
motorreductor
rejilla
(altura mínima: 1,25 m)
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