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18.2.3 elite
Plus - Desmontaje de rueda trasera
2
•
Utilice un destornillador de punta plana para hacer
palanca y extraer la tapa del cubo (Fig. 18.26).
•
Con la rueda aún sobre el piso, utilice una llave Allen
de 6 mm para aflojar los 4 tornillos de la llanta, pero
no los extraiga más de dos vueltas (Fig. 18.27).
•
Levante la rueda trasera colocando un gato bajo los
puntos correspondientes de elevación y luego
asegure el gato con bloques de sostén (Fig. 18.28).
•
Utilice la llave Allen para terminar de retirar los
tornillos.
•
Extraiga las tuercas y las arandelas (Fig. 18.29).
•
Con cuidado, extraiga la rueda (Fig. 18.30).
•
No retire el cubo de la transmisión del árbol de
arrastre (Fig. 18.31).
18.3 cAMbIo De LA cÁMArA (toDoS LoS
MoDeLoS)
•
Asegúrese de haber expulsado todo el aire
presionando la
válvula con un destornillador pequeño y apretando el
neumático (Fig. 18.32 - 18.33).
•
Utilice una llave Allen de 6 mm, y afloje y retire los
CINCO tornillos de la llanta
(Fig. 18.34).
•
Levante y extraiga la llanta (Fig. 18.35).
•
Levante y separe la llanta del neumático (Fig. 18.36).
•
Sostenga delicadamente la cámara por detrás de la
válvula.
•
Deslice cuidadosamente la cámara y extráigala del
neumático (Fig. 18.37).
NotA: Los neumáticos macizos están adheridos
mediante químicos a las llantas. Por lo tanto, se deben
cambiar como una pieza completa.
Para volver a introducirlo:
•
Coloque la cámara dentro del neumático apoyándola
sobre la llanta.
•
Alinee el eje de la válvula con la ranura de la llanta
(Fig. 18.38).
•
El eje de la válvula debe apuntar hacia afuera (Fig.
18.38).
•
Coloque la llanta interior sobre el neumático, la
cámara y la llanta exterior.
•
Procure alinear la ranura para dejar salir el eje de la
válvula y que coincida con la ranura de la llanta
exterior (Fig. 18.38).
•
Compruebe que los montajes de los tornillos estén
alineados en ambas llantas.
•
Ajuste los tornillos de manera uniforme siguiendo la
secuencia que se indica, con una pasada para cerrar
las llantas y la segunda para ajustar por completo;
tenga cuidado de no pellizcar la cámara (Fig. 18.39).
•
Lentamente infle según la presión adecuada.
¡ADVerteNcIA!
•
No utilice sistemas de aire de alta presión, como los
que se encuentran en los talleres, para inflar los
neumáticos de la scooter.
•
Siempre utilice una nueva cámara.
50 Sterling Elite
XS-RS-Plus
2
Fig. 18.26
Fig. 18.28
Fig. 18.30
Fig. 18.32
Fig. 18.34
Fig. 18.36
Fig. 18.38
Fig. 18.27
Fig. 18.29
Fig. 18.31
Fig. 18.33
Fig. 18.35
Fig. 18.37
Fig. 18.39
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