Anomalías / Soluciones - Riello 40 FS5D Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

ANOMALÍAS / SOLUCIONES
En la siguiente lista se ofrecen algunas causas de anomalías o averías y sus soluciones, situaciones que se
traducen en un funcionamiento anormal del quemador. En la mayoría de los casos una anomalía provoca el
encendido de la señal del botón de rearme de la caja de control (11, fig. 1, pág. 1). Cuando se enciende
dicha señal, es posible volver a poner el quemador en funcionamiento después de pulsar este botón; segui-
damente, si el encendido es normal, el paro intempestivo puede atribuirse a un problema ocasional y, de
todas maneras, sin ningún peligro. En caso contrario, si persiste el bloqueo, se deberá buscar la causa de la
anomalía y poner en práctica los remedios ilustrados en las siguientes tablas.
DIFICULTAD EN EL ARRANQUE
ANOMALÍAS
El quemador no arran-
ca cuando se cierra el
termostato límite.
El quemador realiza
normalmente el ciclo
de preventilación y en-
cendido y se bloquea
después de 3s. aproxi-
madamente.
Arranque del quema-
dor con retraso en el
encendido.
El quemador no con-
muta en 2a llama.
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POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presóstato gas no cierra el con-
tacto.
Las conexiones de la caja de con-
trol electrónica no están correcta-
mente introducidas.
El presóstato de aire está en posi-
ción de funcionamiento.
Está invertida la conexión fase-neu-
tro.
Falta o es ineficiente la conexión a
tierra.
La sonda de ionización está conecta-
da a masa y no dentro de la llama o
está interrumpida su conexión con la
caja de control y esto implica un de-
fecto de aislamiento en la masa.
Incorrecta posición del electrodo
encendido.
Caudal de aire demasiado fuerte.
Freno de válvula demasiado cerra-
do con insuficiente salida de gas.
El motor registro de aire está blo-
queado.
La válvula gas 2a llama no se excita.
Controle que haya presión en los bor-
nes L1 – N del conector macho de 7
contactos.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de segu-
ridad no esté bloqueado.
Controlar la apertura de la válvula de
compuerta manual.
Controlar que las válvulas estén en
posición de abiertas y que no existen
cortocircuitos.
Proceder a su regulación.
Compruebe y conecte a fondo todas
las tomas.
Sustituir el presóstato.
Proceder a cambiarla.
Restaurar su eficiencia.
Controlar su correcta posición y even-
tualmente ajustarla según lo indicado
en este manual.
Restablecer la conexión eléctrica.
Sustituir la conexión defectuosa.
Ajustarlos según se indica en este ma-
nual.
Regular el caudal de aire como indica
este manual.
Proceder a su correcta regulación.
Controlar su correcto funcionamiento.
Controlar que la conexión eléctrica sea
la correcta.
Válvula averiada: sustituirla.
Controlar el correcto funcionamiento
del motor registro de aire.
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E
SOLUCIÓN