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Montaje y funcionamiento
Las siguientes representaciones y figuras explican las denominaciones y lugares de conexión de la bomba
de vacío.
3.1 Descripción de la bomba de vacío
La VADS 250 es una bomba de vacío atornillada, en seco, cuyo nombre se debe a sus dos rotores ensam-
blados con forma de tornillo. Estos rotores giran paralelamente engranados en una carcasa que los mantiene
rodeados. Los espacios entre los dientes de los "tornillos" forman con las paredes de la carcasa volúmenes
individuales de espacio de trabajo. El giro de los rotores lleva a cambios cíclicos del volumen de espacio
de trabajo. El gas que se va a suministrar se aspira y llena en el lado de entrada (conexión de vacío) en
el volumen que se abre. Con el resto del giro, el gas se transporta de forma axial en dirección al lado de
presión, se comprime y a continuación se desplaza hacia el lado de salida (conexión de salida de aire).
Un engranaje de sincronización se encarga de que los "tornillos" no entren en contacto durante la rotación.
Como "rotor seco", el espacio de trabajo permanecerá sin aceite. Con ello se suprime la función de aisla-
miento del aceite que se compensa mediante estrechas tolerancias del componente (ranuras pequeñas).
La bomba de vacío atornillada se refrigera mediante corriente de aire generada por el ventilador en el
intercambiador de calor del aire del aceite. Dicha corriente de aire refrigera el cojinete que se va a lubricar
y el engranaje de sincronización a través del intercambiador de calor, así como los rotores que se van
a refrigerar y el aceite introducido en la carcasa del motor. Además, la corriente de aire refrigera toda la
carcasa de la bomba. La corriente de gas suministrado tiene una función de refrigeración adicional depen-
diendo del punto de funcionamiento.
El convertidor de frecuencia se refrigera mediante un ventilador integrado por separado.
18
1
PI
2
3
13
14
15
10
M
Figura 1: Gráfico básico de la bomba de vacío
4
8
19
M
7
M
5
TI
6
4
12
11
17
9 Aceite
16
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1.
Convertidor de medición (opcional)
2.
Válvula antirretorno (opcional)
3.
Filtro de entrada (opcional)
4.
Bomba de vacío atornillada
5.
PTC (Control de temperatura de la bomba de vacío)
6.
Silenciador de salida de aire
7.
Motor (integrado en la bomba de vacío)
8.
Convertidor de frecuencia
9.
Depósito de aceite
10.
Bomba de aceite (integrado en la bomba de vacío)
11.
Recuperador de calor
12.
Filtro de aceite
13.
Presión diferencial de aceite
14.
Ventilador para el recuperador de calor
15.
Motor del ventilador
16.
Descarga de aceite
17.
Mirilla de nivel de aceite
18.
Ventilador para el convertidor de frecuencia
19.
Motor del ventilador
Circuito de aceite
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