Solución De Problemas - Delo PLFP-20R Instrucciones De Montaje Y De Uso

9 | Solución de problemas
En caso de fallo, intente en un primer momento solucionar el problema adoptando las siguientes
medidas:
Fallo
La batería no arranca su vehículo y al
pulsar la tecla de test no aparece ninguna
indicación.
De la batería sale humo blanco y la carca-
sa está extremadamente caliente.
El indicador del estado de carga no se
enciende al pulsar la tecla de test, aunque
sí es posible arrancar el vehículo.
Al vehículo le cuesta mucho arrancar.
Posibles causas y solución
La batería está descargada.
• Compruebe si una corriente de fuga o un consumidor
discreto está descargando la batería en el vehículo.
Muchos vehículos modernos aún consumen corriente
estando desconectados, p. ej., para el sistema de
alarma, el diagnóstico de a bordo, adaptadores USB,
etc. Una corriente en reposo de 5 mA no es algo
infrecuente, pero se va sumando rápidamente si el
vehículo permanece mucho tiempo inmovilizado. 24
horas a razón de 5 mA equivalen a: 0,12 Ah; 7 días,
a: 0,84 Ah; 1 mes, a: 3,60 Ah.
• ¿Se ha cargado la batería con una tensión de carga
máx. de 14,6 V y una corriente de carga máxima
de acuerdo con la identificación de la batería? Una
tensión o corriente de carga superior a la indicada
puede deteriorar la batería. Compruebe a este res-
pecto el regulador de carga y/o su cargador.
La tensión de carga o la corriente de carga es dema-
siado alta (posibles causas, p. ej., borne de batería
incorrectamente fijado, defecto en el regulador de
tensión y/o el alternador).
• Ver el punto 6.2. Tanto una tensión de carga como
una corriente de carga demasiado altas pueden dete-
riorar la batería y destruirla en casos extremos.
Es posible que se haya soltado un cable en el interior
del sistema eléctrico de la batería.
• Diríjase al servicio de atención al cliente de Louis.
Es posible que la tensión sea demasiado baja.
• Compruebe el estado de carga de la batería. La
batería puede haberse descargado si el vehículo
ha permanecido inmovilizado mucho tiempo con
consumidores conectados. Cargue la batería con un
cargador adecuado.
La temperatura exterior se encuentra cerca del punto
de congelación.
• A temperaturas cercanas al punto de congelación se
ralentiza el proceso químico dentro de la batería y
disminuye la corriente máx. de arranque. Esto puede
dar lugar a dificultades de arranque en motores de
uno y dos cilindros de gran cilindrada. Si es posible,
active la batería conectando un consumidor tal como
la iluminación durante 20 a 30 segundos. De esa
forma se consume energía y la batería se calienta
un poco.
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