Utilizacion; Destalonado; Bloqueo De La Rueda - Nussbaum TC 110 Manual De Instrucciones

ATENCION !
En caso de que las tarjetas de peligro resulten ilegibles o hayan sido quitadas, sustituirlas inmediatamente.
No utilizar la desmontadora si falta una o mas tarjetas de peligro.
No interponer objetos que obstruyan la visión al operario.
Para eventuales pedidos utilizar el código indicado en la presente tabla.
ATENCION!
Durante las operaciones tener las manos y demás partes del cuerpo lo mas lejos posible de las partes en movimiento.
Collares, brazaletes, ropas holgadas, pueden constituir peligro para quien trabaje con la máquina.

10.1 DESTALONADO

ATENCION!
La operación de destalonado debe efectuarse con la máxima atención.
El accionamiento del pedal destalonador causa un potente y veloz cierre del brazo y representa por tanto un
peligro potencial de aplastamiento para todo lo que pueda encontrarse en su radio de acción.
ATENCION!
Antes de cualquier operación quitar de la llanta los contrapesos viejos de equilibrado.
1) Desinflar por completo el neumático y quitar la válvula.
2) Cerrar completamente las garras del autocentrante.
ATENCION!
Efectuar la operación de destalonado con las garras del autocentrante abiertas puede causar el aplastamiento de
las manos.
Durante la operación de destalonado NO poner NUNCA las manos en los flancos del neumático
3) Abrir el brazo destalonador abriendo manualmente hacia el exterior, colocar la rueda
en el apoyo de goma (11, fig. H) y aproximar la pala (12, fig. H) al talón del neumático
a una distancia de 1 cm. del borde de la llanta (ver fig. M).
ATENCION! Colocar correctamente la pala de forma que actúe sobre el talón del neumático
y no sobre la llanta.
4) Apretar la pala (12, fig. H) sobre el neumático accionando el pedal (3, fig. H). Repetir
la operación en toda la circunferencia de la rueda y en ambos lados, hasta el completo
despegue de los talones de la llanta.

10.2 BLOQUEO DE LA RUEDA

1) Controlar que no existan en la llanta contrapesos de equilibrado.
2) Untar con cuidado los bordes del neumático con la grasa específica.
3) La rueda puede ser bloqueada en el autocentrante indistintamente, bien con las garras al exterior de la llanta que con las garras al interior.
TC 110 - Liga C 200

10. UTILIZACION

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ESPANOL • Manual de instrucciones
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