Tabla de contenido
Publicidad
Sistema híbrido
Preguntas frecuentes relativas al HYbrid4
Modo ZEV (Zero Emission Vehicle)
Pregunta
¿Por qué no siempre puedo seleccionar el modo
ZEV (Zero Emission Vehicle) aunque la batería esté
suficientemente cargada?
¿Por qué se indica de vez en cuando la alerta "Modo
eléctrico no disponible: Regeneración FAP en curso" ?
¿Por qué no puedo pasar del modo Auto al modo ZEV
si el vehículo ya está circulando en modo eléctrico?
¿Por qué la autonomía en modo ZEV (Zero Emission
Vehicle) disminuye cuando el vehículo circula por
pendiente ascendente?
¿Por qué cuando el sistema me obliga a salir del
modo ZEV (Zero Emission Vehicle), no vuelve
automáticamente al este modo cuando las
condiciones lo permiten?
26
Se trata de una situación momentánea.
Existen determinadas condiciones que impiden el paso al modo ZEV incluso si la batería
esté suficientemente cargada, por ejemplo el frío, la altitud, la activación del desempañado,
una solicitud importante de la climatización o la calefacción o la regeneración del filtro de
partículas (FAP).
Se trata del mensaje correspondiente a una regeneración del filtro de partículas (FAP). Es
un proceso completamente normal que se realiza cada 400 o 500 km (incluso menos en
caso de uso urbano prolongado), al igual que en un vehículo HDi clásico.
Generalmente, el conductor no percibe este proceso.
Sin embargo, en un vehículo híbrido este fenómeno puede percibirse (en caso de uso
urbano), ya que el motor HDi no se parará y se indicará un mensaje periódicamente hasta
que finalice la regeneración.
La gestión del modo ZEV es diferente a la del modo Auto.
Solo es posible pasar a modo ZEV cuando la carga de la batería es de al menos
4 segmentos, para garantizar una autonomía suficiente.
En modo Auto, el sistema gestiona de manera autónoma las condiciones para cambiar a
modo eléctrico puntualmente durante periodos más cortos y con la batería poco cargada.
El vehículo requiere más energía para circular por pendiente ascendente de la que requiere
para circular sobre terreno plano.
Por tanto, es conveniente permanecer en modo Auto, modo que dará prioridad al motor diésel.
El sistema no prioriza siempre el modo de circulación ZEV, ya que no siempre es el modo
más económico.
Por este motivo, el sistema vuelve automáticamente al modo Auto.
Respuesta
Publicidad
Tabla de contenido
