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unidad de mando (33) y
pasarlo hacia atrás.
2. Conectar el cable de
conexión de la lámpara de
control de encendido (34)
con el cable (35) del encendido
automático (Z).
3. Colocar el revestimiento en
la escuadra de soporte inferior
(Figura A: 36) de la caja de
montaje. Introducir la barra
de apriete (19) en el manguito
de empuñadura (37) y enca-
strar encima el revestimiento.
Encajar la empuñadura de
mando (38) en la barra de
apriete (19), de modo que la
flecha indique la posición „0".
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Conexión eléctrica
de 12 V en el
soplador Trumavent
¡Antes de comenzar los
trabajos en componentes
eléctricos deberá
desconectarse el aparato
de la alimentación de
corriente. La desconexión
en el panel de mando es
insuficiente!
1. Figura H: Enchufar el
cable de conexión (32) de la
unidad de mando del sopla-
dor (33) en el contacto
enchufable T cable de mando
(42) de la válvula magnética
(Figura F: 39) en el contacto
enchufable B del soplador (15).
La conexión enchufable K
corresponde sólo a los apara-
tos de calefacción Trumatic
S 3002 K y S 5002 K, y no es
necesaria.
2. Conecte el aparato a la red
de a bordo asegurada (sistema
eléctrico central 5 – 10 A) con
2
cable de 2 x 1,5 mm
, con
largos superiores a 6 m, con
cable 2 x 2,5 mm
2
. El cable
negativo debe ir a la masa
central. Con una conexión
directa a la batería habrá que
asegurar (fusibles) el cable
positivo y el negativo.
Efectúe las conexiones (40)
Faston, totalmente aisladas
(sistema de conector plano
del vehículo 6,3 mm).
Atención: En caso de
cambio de polaridad existe
el peligro de quemadura
del cable. Además, se
anula cualquier derecho de
reclamación por garantía.
¡A la línea de alimentación no
debe estar conectado ningún
otro consumidor!
Los cables eléctricos, aparatos
de conexión y control de
aparatos calefactores deberán
estar dispuestos en el vehículo
de forma que no se perturbe
su perfecto funcionamiento
bajo las condiciones de servicio
normales. Todos los cables
dirigidos hacia el exterior
deberán tenderse, en los
pasos, herméticos al agua de
salpicadura.
Con los trabajos de soldadura
en la carrocería deberá cort-
arse la toma de corriente del
aparato a la red de a bordo.
¡Si se utilizan equipos de
alimentación hay que tener
en cuenta que el aparato
podrá utilizarse solamente
con tensiones bajas de
seguridad según EN 60742!
Indicación: para la conexión
de varios aparatos de 12 V
recomendamos la fuente de
alimentación regulada
electrónicamente Truma NT
(núm. de artículo 39900-01).
La fuente de alimentación
Truma (6 A de corriente
permanente) es adecuada
asimismo para la carga
de mantenimiento de
acumuladores de plomo (no
para otras baterías). Otros
aparatos de carga se utilizarán
únicamente con una batería
de automóvil de 12 V como
tampón. Al calcular la
necesidad de potencia las
corrientes de arranque: el
comportamiento ante picos
de las fuentes puede ser
diferente. Es todavía posible
una ondulación de U
≤ 1 V
BR
con carga.
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Distribución de aire
caliente
Figura H: El aire caliente se
aspira a través del soplador
Trumavent (15) y es conducido
a través de las tres salidas de
aire caliente en el distribuidor
de aire (14) con tubos flexibles
(41) mayormente en la zona
del fondo de la caravana.
Los 3 tubos en el distribuidor
de aire (14) están dimensio-
nados para el tubo del sopla-
dor Truma ÜR Ø 65 mm.
Deslizar los tubos de aire
firmemente en los tubos de
aire caliente. Si no se utilizan
tubos de soplador originales
Truma, los tubos ajenos deben
asegurarse con dos tornillos
de chapa de Ø 2,9 mm.
Atención: En todas las tres
salidas debe conectarse el
tubo ÜR Ø 65 mm con varias
salidas de aire.
El sistema de aire caliente se
proyecta individualmente
para cada tipo de vehículo
según el principio de
construcción modular. Para
ello se dispone de un amplio
programa de accesorios (vea
el prospecto). Los croquis
con la recomendaciones de
montaje óptimas para instala-
ciones de aire caliente de
todos los tipos normales de
caravanas y auto-caravanas
pueden solicitarse gratuita-
mente a través de la Central
de Servicios de Truma.
10
Comprobación del
funcionamiento
Antes de efectuar la
primera puesta en servicio
deberá comprobarse por un
técnico especializado el
aparato, la tubería de salida
de gases y la hermeticidad
de toda la instalación de gas
(según el método de caída de
presión).
Se comprobarán a
continuación todas las
funciones del aparato según
las instrucciones de uso del
mismo.
Deberán entregarse al
propietario del vehículo las
instrucciones de uso y el
certificado de garantía
cumplimentado.
11
Advertencias
¡El adhesivo amarillo acom-
pañante al aparato con las
advertencias de peligro lo
colocará el montador o
propietario del vehículo en un
lugar bien visible del vehículo
para cualquier usuario (por ej.
en la puerta del ropero)!
Cuando sea necesario,
solicite el adhesivo a Truma.
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Instrucciones de
montaje especiales
Atención: (Esta calefacción
no puede montarse en
autocaravanas que vayan
destinadas a obtener el
permiso de circulación en
Alemania!
En otros países deberán
observarse las respectivas
prescripciones o limitaciones
legales relativas a la utilización
durante la marcha.
1. Durante el funcionamiento
de la calefacción - en
especial durante la marcha
en carretera - la chimenea
de techo debe estar en la
corriente de aire libre. Si es
necesario, se ha de instalar
además una prolongación de
chimenea AKV (No. de ped.
30010-20800).
Se solicita a los fabricantes
de caravanas, dado el caso,
determinar la combinación
óptima de la prolongación de
aspiración de aire de combu-
stión con la prolongación de
chimenea de techo para cada
estado de suministro de sus
vehículos, y ponerse de
acuerdo con Truma
Las superestructuras del
techo, así como el equipaje
acumulado en los alrededores
del la chimenea de los gases
de escape perturban el
funcionamiento de la
calefacción, especialmente
durante la marcha. La llama
puede retroceder y causar
daños a la calefacción y al
vehículo. en estos casos
deberán utilizarse otras
prolongaciones de la chimenea
más, de forma que el
suplemento de la chimenea
sobresalga por lo menos
10 cm por encima de los
objetos. Si no se tienen en
cuenta estás instrucciones, se
anula el derecho de garantía
consecuencia de los daños a
la calefacción o al vehículo.
2. Si el fondo del vehículo
está provisto de protección
de los bajos, debe cubrirse
el tubo de aspiración situado
debajo del coche, a fin de
que la niebla de pulverización
formada no cause averías en
el funcionamiento del equipo
de calefacción. Quitar la
cubierta después de terminar
los trabajos.
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