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Limpieza/mantenimiento
¡Atención! Daños en el motor
No incline el vehículo más de 30 º. El combustible
puede fluir por la zona de combustión y provocar
daños en el motor.
Colocar el mecanismo de corte en la parte supe-
■
rior.
Limpiar la zona de corte mediante cepillo, esco-
■
billa o paño.
Mantenimiento
Tenga en cuenta las prescripciones de manteni-
miento del manual del motor. Al final de la tempo-
rada, realice un control y un mantenimiento del
vehículo en un taller especializado.
Atención
Peligro para el medio ambiente por aceite
del motor
El aceite usado resultante tras un cambio de aceite
ha de llevarse a un centro de recogida de aceite
usado o a una empresa de eliminación de residuos.
Riesgo para el medio ambiente por baterías
Las baterías usadas no deben tirarse a la basura
doméstica. Lleve las baterías usadas a su distri-
buidor o a una empresa de reciclaje de residuos.
Desmonte la batería antes de convertir el vehículo
en chatarra.
Uso de un cable auxiliar de arranque
Peligro
No puentear nunca una batería defectuosa o conge-
lada con un cable auxiliar de arranque. Asegúrese
de que los vehículos y los bornes de los cables no
se toquen, y que los encendidos estén apagados.
Conectar el cable auxiliar de arranque en el polo
■
positivo (+) de la batería descargada y de la
batería auxiliar.
Embornar primero el cable auxiliar de arranque
■
negro en el polo negativo (-) de la batería auxiliar.
Conectar ahora el otro conector en el cuadro o
bien en el bloque del motor (lo más alejado po-
sible de la batería descargada).
Indicación
Si la batería auxiliar estuviera montada en
un vehículo, el mismo no debe arrancarse
durante el proceso auxiliar de arranque.
Arrancar el vehículo con la batería descargada y
■
accionar el freno de estacionamiento.
Desembornar el cable auxiliar de arranque en
■
orden inverso.
Presión de los neumáticos
Atención
Nunca exceder la presión máxima de los neumáti-
cos (ver la banda lateral de los neumáticos). Al inflar
los neumáticos, no se sitúe delante o encima de los
mismos.
La presión recomendada de los neumáticos es:
- delante:
- detrás:
Una presión excesiva en los neumáticos reduce
la vida útil de los mismos. La presión de los
neumáticos ha de comprobarse antes de cada
desplazamiento.
Al cabo de 5 horas de funcionamiento
Primer cambio de aceite de motor. Para otros
■
intervalos, véase el manual del motor.
Al cabo de 10 horas de funcionamiento
Lubricar todos los puntos de giro y de apoyo
■
(palancas, ajuste de la altura del mecanismo de
corte, pedal de embrague / freno...) con unas
gotas de aceite ligero.
Limpiar los polos de la batería.
■
Cada 25 horas de funcionamiento
Lubricar todos los ejes de cuchillas, los rodillos
■
tensores y los soportes de los rodillos con grasa
de tipo 251H EP. Encargue dichos trabajos a un
taller especializado.
Lubricar los dientes del engranaje de dirección
■
con una grasa multiuso.
Lubricar las articulaciones de la dirección con
■
unas gotas de aceite ligero.
Lubricar los rodamientos y ejes de las ruedas
■
delanteras en las boquillas de lubricación con una
grasa multiuso.
Cada 50 horas de funcionamiento
Encargar a un taller especializado que elimine la
■
suciedad y los restos de hierba del engranaje de
accionamiento.
Según la necesidad
Cargar la batería
Si el vehículo no se usa durante un periodo de
tiempo prolongado, se recomienda desmontar la
batería del mismo y cargarla antes de su almacena-
miento, repitiendo el proceso cada 2 meses durante
el almacenamiento, y antes de la nueva puesta en
servicio.
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