WARRIOR 6500SV Operating Manual página 15

WPE DIESEL GENERATORS
HINWEIS

Nichts beeinflusst die Leistung und Lebensdauer
des Generators mehr als das Öl, das Sie verwenden.
Wenn Sie qualitativ minderwertiges Öl verwenden
oder das Motoröl nicht regelmäßig wechseln, erhöht
sich das Risiko von Kolbenfressern, klebenden
Kolbenringen und beschleunigtem Verschleiß
von Zylinderlaufbuchsen, Lagern und anderen
beweglichen Komponenten erheblich.
– Prüfen Sie unbedingt den Ölstand und füllen Sie Öl
bis zum vorgeschriebenen Pegel nach, bevor Sie
den Generator starten, auch wenn er mit einem
Warnsystem für niedrigen Öldruck ausgestattet ist.
– Wenn Ihr Generator beim 5. Versuch nicht anspringt
oder nach dem Start ausfällt, ist der Ölstand zu
niedrig und muss nachgefüllt werden.
HINWEIS

Das Öl sollte nach den ersten 10 Betriebsstunden
(oder 1 Monat) und dann alle 3 Monate oder 100
Betriebsstunden gewechselt werden.
Lassen Sie das Öl immer ab, wenn der Motor warm,
aber nicht heiß ist. Nach dem Abkühlen ist es
schwierig, das Öl vollständig abzulassen.
In der Regel ist der Ölstand erreicht, wenn das Öl an
den mittleren bis oberen Gewinden des Anschlusses
sichtbar ist. Überfüllen Sie den Tank nicht, da
dies zu einer verminderten Motorleistung und
möglicherweise zu Motorschäden führen kann.
WARNUNG

NIEMALS bei laufendem Motor Öl in den Generator
einfüllen oder versuchen, es zu wechseln.
Luftfilter prüfen
– Die Flügelmutter lösen, den Deckel des Luftfilters
abnehmen und das Element entfernen. Das
Luftfilterelement nicht mit einem Reinigungsmittel
waschen. Wasser oder Benzin verwenden (MUSS vor
dem Wiedereinsetzen trocken sein).
– Das Luftfilterelement muss ausgetauscht werden,
wenn die Motorleistung nachlässt oder die Farbe der
Abgase ungewöhnlich ist.
– Betreiben Sie den Generator niemals ohne das
Luftfilterelement. Dies kann zu einem schnellen
Verschleiß des Motors führen.
– Bringen Sie die Abdeckung des Luftfilters wieder an
und ziehen Sie die Flügelmutter fest.
VORBEREITUNG VOR DEM START
Sicherstellen, dass der Generator nicht
belastet wird.
– Den Hauptstromkreisunterbrecher und alle anderen
Lasten ausschalten.
– Stellen Sie sicher, dass der Hauptschalter
ausgeschaltet ist, bevor Sie den Generator starten.
Ist der Schalter nicht in der Position „OFF", kann eine
plötzliche Belastung beim Anlassen des Dieselmotors
sehr gefährlich sein.
– Der Generator sollte geerdet sein, um Stromschläge
zu vermeiden. (Empfohlen).
Bedienung eines
Doppelspannungsgenerators
– Betätigung des Umschalters: Bevor Sie das Gerät in
Betrieb nehmen, muss der Wechselstromschalter
am Bedienfeld auf „OFF" gestellt werden. Nach
dem Start des Generators die Drehzahl auf
Nenndrehzahl hochfahren lassen und dann den
Wechselstromschalter auf „ON" schalten, damit die
Steckdosen für den Betrieb von Geräten genutzt
werden können.
– Versuchen Sie NIEMALS, zwischen den Spannungen
umzuschalten, wenn der Wechselstromschalter
eingeschaltet und das Gerät eingesteckt ist.
– Stellen Sie den Wechselstromhauptschalter
in die Position „OFF", wenn Sie die
12-V-Gleichstromversorgung verwenden.
Auf Luftschleuse prüfen

Der KRAFTSTOFF und das MOTORENÖL werden
vor dem Transport werksseitig abgelassen. Die
Generatoren werden trocken gelagert.
– Prüfen Sie, ob sich Luft in der Kraftstoffleitung
befindet. Falls ja, lassen Sie die Luft aus der Leitung
ab, bevor Sie tanken und den Dieselmotor starten.
– Der Kraftstofffilter sollte zu mindestens 75% gefüllt
sein, andernfalls kann sich Luft im System befinden.
– Die 17-mm-Stopfbuchsendichtung zwischen der
Einspritzpumpe und der Hochdruck-Messingleitung
lösen, den Starthebel in die Position „RUN" stellen und
den Motor drehen, bis der Kraftstoff herausspritzt.
– Die 17-mm-Stopfbuchsendichtung wieder einsetzen
und anziehen und den Vorgang wiederholen, wenn der
Motor immer noch nicht anspringt.
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WARNUNG
DE