WARRIOR 6500SV Operating Manual página 59

WPE DIESEL GENERATORS
OSTRZEŻENIE

NIGDY nie należy dolewać ani próbować wymieniać
oleju w agregacie przy pracującym silniku.
Kontrola filtra powietrza
– Poluzować nakrętkę motylkową, zdjąć pokrywę filtra
powietrza i wyjąć wkład. Nie należy myć wkładu
filtrującego detergentem. Zastosować wodę lub
benzynę (KONIECZNIE pozostawić do wyschnięcia
przed wymianą).
– Wkład filtrujący należy wymieniać w momencie
spadku mocy silnika lub pojawienia się nietypowego
zabarwienia spalin.
– Nie wolno uruchamiać agregatu bez wkładu
filtrującego. Może to spowodować szybkie zużycie
silnika.
– Założyć pokrywę filtra powietrza z powrotem i
dokręcić nakrętkę motylkową.
Dopilnować, żeby agregat nie był pod
obciążeniem.
– Wyłączyć główny wyłącznik prądu i wszelkie inne
odbiorniki.
– Przed uruchomieniem agregatu należy pamiętać
o wyłączeniu głównego wyłącznika prądu. Jeżeli
wyłącznik nie jest ustawiony w pozycji „OFF", nagłe
podłączenie odbiornika podczas uruchamiania silnika
wysokoprężnego może stanowić duże zagrożenie.
– Aby zapobiec porażeniom prądem, agregat należy
uziemić. (Zalecenie).
Postępowanie z agregatem
dwunapięciowym
– Obsługa przełącznika: przed uruchomieniem maszyny
wyłącznik prądu przemiennego na panelu sterowania
musi być ustawiony w pozycji „OFF" (wyłączonej). Po
uruchomieniu agregatu należy poczekać, aż silnik
osiągnie obroty znamionowe, a następnie ustawić
wyłącznik prądu przemiennego w pozycji „ON"
(włączonej), aby umożliwić zastosowanie gniazd
wtykowych do zasilania urządzeń.
– NIE WOLNO przełączać napięć, gdy wyłącznik prądu
przemiennego jest włączony, a sprzęt podłączony do
gniazdka.
– W przypadku zasilania prądem stałym 12 V główny
wyłącznik prądu przemiennego należy ustawić w
pozycji „OFF" (wyłączonej).
Kontrola zapowietrzenia

PALIWO i OLEJ silnikowy są spuszczane fabrycznie
przed transportem. W celu przechowywania
agregaty są suszone.
– Sprawdzić, czy przewód paliwowy jest zapowietrzony.
Jeśli tak, przed zatankowaniem i uruchomieniem
silnika wysokoprężnego należy odprowadzić
powietrze z przewodu.
– Filtr paliwa powinien być wypełniony w co najmniej
75%. W przeciwnym razie w układzie może znaleźć się
powietrze.
– Powietrze odprowadza się, poluzowując nakrętkę
dławnicy 17 mm, łączącej pompę wtryskową z
mosiężnym przewodem wysokiego ciśnienia,
ustawiając dźwignię rozruchową w położeniu „RUN"
(praca) i kręcąc silnikiem do momentu, aż paliwo
zacznie wypływać.
– Wymienić i dokręcić dławnicę 17 mm z powrotem, a
jeśli silnik nadal nie uruchamia się, powtórzyć proces.
OBSŁUGA
Funkcja podgrzewacza
Ten generator jest wyposażony w funkcję przycisku
podgrzewacza do pracy w niskich temperaturach
poniżej 0°C. Funkcja ta została zaprojektowana w celu
podgrzania i olejowania silnika poprzez zasilanie 12v DC
akumulatora przed uruchomieniem silnika.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa niż 0°C, zaleca
się najpierw nacisnąć przycisk funkcji podgrzewacza
przed uruchomieniem silnika.
1. Przekręć kluczyk zapłonu w pozycję "WŁĄCZ"
2. Naciśnij i przytrzymaj przycisk podgrzewania przez
co najmniej 5 sekund, aż pojawi się stałe czerwone
podświetlenie
3. Zwolnij przycisk i uruchom generator normalnie za
pomocą klucza lub pilota zdalnego sterowania (tylko
modele bezprzewodowe zdalnego sterowania)
Jeśli generator nie uruchamia się, powtórz kroki 1-3
maksymalnie 3 razy, jeśli generator nie uruchamia się po
3 próbach należy skontaktować się z lokalnym agentem
usług.
System ostrzegania o niskim ciśnieniu
oleju
– Urządzenie automatycznie zatrzymuje silnik, gdy
ciśnienie oleju spadnie poniżej wymaganego poziomu
i zapobiega zatarciu silnika w przypadku niskiego
59
OBSŁUGA
OSTRZEŻENIE
PL