El escape / carcasa se calienta mucho durante el funcionamiento. Espere a que el motor se enfríe.
NUNCA toque el motor caliente.
Retire la tapa de la bujía (8) quitando el tornillo (G) con la llave provista.
Retire la tapa de la bujía (H).
Retire la bujía (I) y compruébela.
Revise el aislante. En caso de daños como grietas o astillas: Reemplace la bujía (I).
Limpie los electrodos de las bujías con un cepillo de alambre.
Verifique el espacio de los electrodos y ajústelo. Separación 0,75 mm.
Devuelva la bujía (I) y apriétela con la llave para bujías.
Reemplace la tapa de la bujía (H) en la bujía (I).
Vuelva a instalar la tapa de la bujía (8)
Asegúrese de que no entre suciedad en la culata durante el reemplazo.
Verifique la posición de la bujía (I).
Una bujía suelta (I) puede dañar el motor por sobrecalentamiento.
Apretarlo demasiado puede dañar la rosca de la culata.
El fabricante no se hace responsable de los daños resultantes de esto, el riesgo recae
exclusivamente en el usuario.
Sustitución del filtro de combustible Fig. 8
Fig. 8
Almacenamiento / transporte
Transporte
Deje que el motor se enfríe antes de transportar la máquina o guardarla en interiores para evitar
quemaduras e incendios.
Apague el motor incluso en distancias cortas cuando cambie de ubicación durante el trabajo.
Lleve la barrena exclusivamente por el asa. No toque la carcasa (riesgo de quemaduras).
El filtro de fieltro (J) del filtro de combustible
puede obstruirse. Se recomienda reemplazar el
filtro de combustible una vez cada tres meses
para garantizar un flujo de combustible sin
obstáculos hacia el carburador.
Para quitar el filtro de combustible y reemplazarlo,
sáquelo a través del cuello de llenado del tanque
con un trozo de alambre doblado en un extremo
para formar un gancho.