Einstellung Der Geschwindigkeit; Regulacion De La Velocidad - Sincro ET Serie Manual Para El Uso Y Mantenimiento

MONTAGEANLEITUNG
(IMB35 ANSCHLUSS)
ACHTUNG: Sich vor dem Einbau überzeugen,
daß die kegelförmigen Kupplungssitze (sowohl
des Generators als auch des Motors)
regelmässig und sauber ist.
1) Das Flügelrad-Abdeckschild (3) am Motor
befestigen (nachdem es vom Generator entfernt
wurde).
2) Die Spannstange
Längsbefestigung des Rotors anbringen und
sie auf der Vorkragung der Motorwelle
festschrauben.
3) Den vollständigen Generator (Stator und
Rotor zusammen) mit den 4 Spannstangen M8
(20) und den selbstsperrenden M8 Muttern (D)
am Kasten befestigen
4) Prüfen, dass die konischen Sitze des Rotors
und des Motors in Kontakt sind, indem mit einem
Plastikhammer axial auf den Rotor geschlagen
wird.
5) Den Rotor axial blockieren, dazu die
Unterlegscheibe anbringen
selbstsperrende M8 Mutter (D) an die
Spannstange (21) anzuschrauben.
Achtung: bevor die Mutter angebracht wird,
beatchten, dass ein Teil des Gewindes der
Spannstange in den Rotor eintritt und dadurch
eine sichere Blockierung ermöglicht.
6) Den Stopfen (16) montieren.
Den zwei Schutzgitter (1) montieren.
7) Das Aggregat mit
Schwingungsdämpfern (A) stützen, dabei die
korrekte Ausrichtung zwischen Motor und
Generator beachten.
EINSTELLUNG DER
GESCHWINDIGKEIT
Frequenz und Spannung hängen direkt von
der Drehgeschwindigkeit ab, die daher bei
Lastveränderung so konstant wie möglich
bleiben muss.
Unter Berücksichtigung,
Regulierungssystem der Geschwindigkeit der
Mitnehmermotoren im allgemeinen einen
leichten Drehzahlabfall zwischen Leerlauf und
Last aufweist, wird empfohlen,
Leerlaufgeschwindigkeit auf ca. 3÷4% höher
als die Nenngeschwindigkeit einzustellen.
Bei dieser Einstellung erweist sich die vom
Wechselstromgenerator im Leerlauf gelieferte
Spannung als ca. dem Nennwert entsprechend.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
AVISO: Antes del montaje cerciorarse de que
los asientos cónicos de acoplamiento (tanto
del alternador como del motor) son regulares y
limpios.
1) Fijar el escudo cubreventilador (3) al motor
(después de haberlo sacado del alternador).
2) Aplicar el tirante (21) para la fijación axial
(21) für die del rotor enroscándolo en la parte saliente del
eje motor.
3) Fijar el alternador completo (estator y
rotor juntos) en el escudo utilizando los 4
tirantes M8 (20) y las tuercas de seguridad M8
(D),
4) Verificar que los asientos cónicos del rotor
y del motor estén en contacto, y para ello se golpea
axialmente el rotor con un martillo de plástico.
5) Bloquear axialmente el rotor enroscando la
tuerca autobloqueante M8 (D) en el tirante (21).
Aviso: para realizar un bloqueo seguro, antes de
aplicar la tuerca hacer entrar una parte de la pieza
fileteada del tirante en el rotor.
und die
6) Montar el tapòn (16).
Fijar las dos rejillas de protecciòn (1)
7) Sostener el grupo con antivibradores (A)
adecuados cuitando de que el motor y el
alternador se encuentren correctamente
alineados.
geeigneten

REGULACION DE LA VELOCIDAD

Tanto la frecuencia como la tensión dependen
directamente de la velocidad de rotación, lo
que supone que ésta permanecerá lo más
posible constante al variar la carga.
Dado que el sistema de regulación de la
velocidad de los motores de arrastre presenta
dass das
una ligera disminución de revoluciones entre
vacío y cargado, se recomienda regular la
velocidad en vacío alrededor del 3÷4% superior
a la velocidad nominal.
die
Con esta regulación la tesión suministrada por
el alternador en vacío resulta casi igual al valor
nominal.
(ACOPLAMIENTO IMB35)