Technische Daten; Déclaration De Conformité Ce - Siemens SPCP332 Instrucciones De Instalación

Technische Daten

Versorungsspannung Typ A (EN50131-1)
Netzspannung 230 V AC, +10 to -15 %, 50 Hz
500 mA T (austauschbares Teil am
Hauptsicherung
Netzanschlussblock)
Stromaufnahme max. 220 mA bei 230 V AC
Betriebsstrom max. 117 mA bei 12 V DC (alle Relais aktiviert)
Ruhestrom max. 77 mA bei 12 V DC
11 - 14 V DC unter Normalbedingungen (Netzspannung
vorhanden und Batterie voll aufgeladen), min. 9,5 V DC
Ausgangsspannung
bei Betrieb über Sekundärgerät (bevor das System zum
Tiefentladungsschutz abschaltet)
Unterspannungsauslösung 11 V DC
Überspannungsschutz 15 V DC
Spitze-Spitze-Welligkeit max. 5% der Ausgangsspannung
Hilfsstromversorgung
max. 1500 mA bei 12 V DC (750 mA pro Ausgang)
(Nennwert)
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Batterietyp 
(Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)

Batterieladung

Intensität auf 2 A begrenzt (geschützt durch Sicherung),
Batterieschutz Tiefentladungsschutz bei 10,5 V DC +/- 3 % (Fehler bei
Tiefentladungsspannung +0,5 V DC)
Anzahl Zonen onboard 8
zwei 4K7 (Standard), andere
EOL-Widerstand
Widerstandskombinationen sind konfigurierbar
2 (einpolige Umschaltung, 30 V DC / max. 1 A
Anzahl Relais onboard
ohmscher Schaltstrom)
Feldbus X-BUS über RS485 (307 kBit/s)
keine Kalibrierungsprüfungen erforderlich (werkseitig
Kalibrierung
kalibriert)
Zu wartende Teile enthält keine zu wartenden Teile

Sabotagekontakt

Betriebstemperatur 0 bis +40 °C
rel. Luftfeuchtigkeit max. 90 % (nicht kondensierend)
Farbe RAL 9003 (Signalweiß)

Abmessungen (B x H x T)
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Gewicht
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Gehäuse

SPCP333: 3 zusätzliche Erweiterungsmodule
Aufnahmekapazität des
Gehäuses
(Größe: 150 mm x 82 mm)
Schutzklasse IP30
Umgebungsklasse Klasse II, Innenräume allgemein
Standards / Normen SPCP332 Zertifiziert nach:
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SPCP333 Zertifiziert nach:
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Français - Instructions d'installation
AVERTISSEMENT: Avant de commencer l'installation de ce
produit, merci de prendre connaissance des consignes de
sécurité.
Lors du remplacement ou de l'installation duSPCP332/333 sur
le système SPC, assurez toujours que l'alimentation électrique
et la batterie sont déconnectées. Assurez-vous que toutes les
précautions antistatiques sont respectées lors de la
manipulation des connecteurs, fils, bornes et cartes de circuit
imprimé.
Déclaration de conformité CE
Siemens Security Products déclare par la présente que ce produit est conforme aux
principales exigences et autres dispositions pertinentes de la directive 2004/108/EC
relative à la compatibilité électromagnétique (CEM). La déclaration de conformité CE
est disponible auprès de votre bureau de vente Siemens ou de :
Siemens AB, Security Products
Englundavägen 7
SE-171 24 Solna
SPCP332: YUASA NP7-12FR (7 Ah)
SPCP333: YUASA NP17-12FR (17 Ah)
SPCP332: 72 h für 80 % der Batteriekapazität
SPCP333: 24 h für 80 % der Batteriekapazität
SPCP332: Sabotagekontakt mit Feder an
Frontplatte,rückwärtiger Sabotagekontakt
SPCP333: Feder-Sabotageschalter vorn
SPCP332: 264 × 357 × 81 mm
SPCP333: 326 × 415 × 114 mm
SPCP332: 4,7 kg
SPCP333: 6,3 kg
SPCP332: kleines Metallgehäuse
(>1,2 mm, Baustahl)
SPCP333: aufklappbares Metallgehäuse
(>1,2 mm, Baustahl)
EN50131-1:2006 (Grad 2, Klasse II Innenräume
allgemein)
TS50131-3:2003 (Grad 2)
EN50131-6:2008 (Grad 2)
SSF 1014 ed.3:2005 (Larmklass 1)
EN50131-1:2006 (Grad 3, Klasse II Innenräume
allgemein)
TS50131-3:2003 (Grad 3)
EN50131-6:2008 (Grad 3)
SSF 1014 ed.3:2005 (Larmklass 2)
Sweden
Introduction au SPCP332/333
Le SPCP332/333 est un module d'alimentation électrique combiné à un
transpondeur à 8 entrées / 2 sorties, pouvant être placé n'importe où sur le BUS
SPC X-BUS. Le transpondeur surveille le module et détecte toute surcharge
électrique, dysfonctionnement des fusibles, panne de courant alternatif, panne du
module d'alimentation, erreur de communication et problèmes de batterie. Le
transpondeur reçoit l'électricité et les données directement du module, via un câble
avec connecteur et entre en contact avec le contrôleur SPC via le X-BUS du SPC.
La Fig. 1 illustre le transpondeur (souligné en gris) monté sur le module.
Voir fig. 1 : SPCP330 (transpondeur monté sur un module)
1. Bloc d'entrée d'alimentation
2. Transformateur d'entrée
3. Témoin d'alimentation principale (voir Annexe A : état du témoin)
4. Témoin d'état de charge de la batterie (voir Annexe A : état du témoin)
5. Témoin de panne du fusible (voir Annexe A : état du témoin)
6. Témoin limite du courant (voir Annexe A : état du témoin)
7. Témoin d'état (voir Annexe A : état du témoin)
8. Sélecteur de batterie (voir Annexe B : position de la connexion) :
Si le type de batterie sélectionné ne correspond pas à celui de la batterie, ceci
aura pour effet que la charge de la batterie se fera trop lentement et n'atteindra
pas les 80 % de capacité dans le délai requis, ou se rechargera trop
rapidement, ce qui réduit sa durée de vie. Le module d'alimentation signale un
défaut si le cavalier n'est pas en place.
9. Interface à 4 broches du module d'alimentation : se connecte à l'élément 12, le
connecteur d'alimentation et de données, avec un câble traversant droit.
10. Sorties du module d'alimentation (sortie 1, sortie 2) : chacune des sorties est
équipée d'un fusible séparé (fusibles électroniques de 1.25 A).
AVERTISSEMENT : le courant de charge total soutiré par les sorties 1
et 2 combinées ne doit pas dépasser 1,5 A (750 mA par sortie). Ceci a
pour but d'assurer qu'une quantité suffisante de courant est disponible
pour charger la batterie à 80% de sa capacité normale en moins de
24 heures. Si le système a besoin de plus de courant, il est recommandé
de connecter un module d'alimentation supplémentaire ou plus puissant.
11. Connecteurs de batterie (BAT+, BAT-): fusibles 2 A
12. Interface à 4 broches du module d'alimentation : se connecte à l'élément 9, le
connecteur d'alimentation et de données, avec un câble traversant droit.
13. Commutateur antisabotage avant
Le transpondeur est équipé d'un commutateur antisabotage avant avec ressort.
Lorsque le couvercle est fermé, le ressort ferme le commutateur.
14. Tamper by-pass [J1] - Le réglage de ce cavalier détermine comment opère
l'antisabotage. Le fonctionnement de l'antisabotage peut être annulé en
mettant un cavalier J1 en place. L'ingénieur doit s'assurer que le cavalier J1 est
retiré avant de quitter le site, pour que le système soit conforme aux normes.
15. Buzzer: Le buzzer est activé pour localiser le transpondeur (voir le Manuel de
configuration du SPC).
16. Commutateurs d'adressage manuel: Les commutateurs permettent un réglage
manuel de l'ID de chacun des transpondeurs du système.
17. Témoin d'état X-BUS - Le témoin indique l'état de l'X-BUS lorsque le système
est en Mode Paramétrage, comme illustré ci-dessous :
État du témoin
Clignotement régulier (une fois
toutes les 1,5 secondes environ)
Clignotement rapide (une fois
toutes les 0,2 secondes environ)
18. Sorties : le transpondeur fournit 2 sorties programmables pour utilisation sur le
système de la série SPC.
19. Entrées : le transpondeur possède 8 entrées de zone intégrées à la carte
pouvant être configurées comme des zones d'alarme anti-intrusion sur le
système SPC (voir la section - Câblage des entrées).
20. Alimentation auxiliaire (12 V) : Ne pas utiliser.
21. Puissance d'entrée :
0V doit être connecté au contrôleur SPC 0V (système GND). Ne pas utiliser
l'entrée 12 V.
22. Interface X-BUS : le bus de communication connecte les transpondeurs sur le
système SPC.
23. commutateur antisabotage et de contournement : le contournement doit être
mis en place si le transpondeur est monté au-dessus et si le boîtier est de
petite taille.
24. Cavalier de terminaison : ce cavalier, par défaut, est toujours en place.
Toutefois, en cas de câblage pour configuration en étoile, il faut le retirer. Pour
plus d'informations, voir la section Câblage de l'interface X-BUS.
25. Bornier du commutateur antisabotage arrière
(Placez un lien sur ce bornier si le commutateur antisabotage n'est pas utilisé)
26. commutateur antisabotage.
Voir la section sur l'installation du commutateur antisabotage arrière.
Lorsque vous connectez une batterie au module d'alimentation, assurez-vous
que les câbles positifs et négatifs sont connectés à leurs terminaux respectifs
sur le module. Assurez-vous que toutes les précautions de sécurité sont
respectées lors de la manipulation des connecteurs, fils, bornes et cartes de
circuit imprimé.
Description
L'état des communications X-BUS est OK.
Indique le dernier transpondeur en ligne (ne
s'applique pas aux configurations en étoile et
multipoints)