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Son defectuosos los equipos que activen el interruptor de protecci-
ón durante el servicio y los deberá controlar o reparar un electricista.
No tiene ningún sentido volver a conectar el sistema varias
veces. El fusible automático se activará incluso cuando se fije
la tecla basculante del interruptor.
Servicio con el motor en marcha
En cuanto se pone en marcha el motor, un relé conecta de manera
paralela la batería de arranque y la batería suplementaria. Por
tanto, el alternador invita ambas baterías. Si el motor del vehí-
culo se emite , ambas baterías están desconectados entre sí de
nuevo. Por esta razón no es posible que se descargue la batería
de arranque debido al compartimento habitable.
Apague siempre el motor antes de activar la conexión a la
red de 230 V mediante la toma de exterior CEE.
Solo es posible conectar el suministro de 12V de la nevera de
*
absorción
mientras está en marcha el vehículo. Con el motor
parado se desconectará automáticamente el servicio del frigorí-
fico de 12V.
Para cargar de manera óptima durante el viaje una batería
suplementaria descargada, se deberá conectar el mínimo
posible de consumidores de 12 V.
Lista de comprobación
• Desconectar el motor.
• Conectar el interruptor principal de 12 V.
• Desconectar todos los dispositivos consumidores de 12 V.
• Arrancar el motor.
Es preciso que suba la tensión de la batería suplementaria cuando
− la velocidad del motor sea superior al número de revoluciones
en régimen de marcha en vacío.
− No descargar totalmente la batería del vehículo.
En el panel de control aparecerá la carga de la dínamo. En caso
de que no sea así, se deberá comprobar lo siguiente:
• ¿Funciona correctamente el dispositivo de seguridad 50
A en la línea de alimentación a la batería suplementaria
instalada muy cerca de la batería del vehículo?
• ¿Está en contacto la señal "Motor en marcha" en el módulo de
entrada?
7. Instalaciones eléctricas
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