Scott SOLACE GRAVEL eRIDE 30 Manual página 96

11 Conseils généraux pour la conduite
11.1 Fonctionnement du système d'entraînement
Le système d'entraînement vous aide à rouler jusqu'à la limite de vitesse auto-
risée par le législateur, qui peut varier selon le pays. Pour bénéficier de l'assis-
tance du Drive Unit, le conducteur doit pédaler. Si la vitesse dépasse la limite
de vitesse autorisée, le système d'entraînement coupe l'assistance jusqu'à ce
que la vitesse soit à nouveau dans la plage autorisée.
L'assistance fournie par le système d'entraînement dépend d'une part du
niveau d'assistance sélectionné et d'autre part de la force exercée par le
cycliste sur les pédales. Plus la force exercée sur les pédales est élevée, plus
l'assistance du Drive Unit est importante.
Vous pouvez également rouler avec le E-Bike sans l'assistance du Drive Unit,
par exemple lorsque le système d'entraînement est désactivé ou que la
Battery est vide.
11.2 Changement de vitesse
Le changement de vitesse d'un E-Bike est soumis aux mêmes règles et recom-
mandations que le changement de vitesse d'un vélo sans assistance Drive
Unit.
11.3 Autonomie
L'autonomie possible avec un niveau de Battery est influencée par de
nombreux facteurs tels que:
— Poids du véhicule, du conducteur et des bagages
— Niveau d'assistance choisi
— Vitesse
— Profil du parcours
— Rapport de vitesse choisi
— Âge et état de charge de la Battery
— Pression des pneus
— Vent
— Température extérieure
L'autonomie du E-Bike peut être augmentée grâce au prolongateur d'auto-
nomie en option.
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