Bosch BDU3740 Manual De Instrucciones página 34

Slovenščina – 2
Opis izdelka in njegovega delovanja
Namenska uporaba
Pogonska enota je namenjena izključno pogonu vašega
električnega kolesa in je ni dovoljeno uporabljati v druge
namene.
Poleg tu predstavljenih funkcij lahko v vsakem trenutku pride
do sprememb programske opreme zaradi odpravljanja
napak in sprememb funkcij.
Komponente na sliki
Posamezni prikazi v teh navodilih za uporabo lahko glede na
opremo vašega električnega kolesa malenkostno odstopajo
od dejanskih značilnosti izdelka.
Oštevilčenje prikazanih komponent se nanaša na shematske
prikaze na začetku navodil za uporabo.
(1) Pogonska enota
a)
(2) Senzor hitrosti
(3) Magnet na naperi
b)
(4) Magnet CenterLock
(5) Magnet platišča (rim magnet)
a) Možen je odklon pri obliki senzorja in položaju montaže
b) Možen je odklon pri položaju montaže
Tehnični podatki
Pogonska enota
Koda izdelka
Trajna nazivna moč
Najv. vrtilni moment na pogonu
Nazivna napetost
Delovna temperatura
Temperatura skladiščenja
Vrsta zaščite
Teža, pribl.
Boschev sistem eBike uporablja FreeRTOS
(glejte http://www.freertos.org).
A)
Luči kolesa
B)
Napetost pribl.
največja moč
– Sprednja luč
0 275 007 3D1 | (14.03.2022)
Luči kolesa
– Zadnja luč
A) glede na zakonodajo ni mogoče prek akumulatorske baterije
B) Pri menjavi žarnic pazite na to, da boste uporabili žarnice, ki so
Žarnice lahko uničite, če jih narobe namestite!
Informacije o emisijah hrupa pogonske enote
Ocena A nivoja emisij hrupa sistema eBike znaša pri
normalnem delovanju < 70 dB(A). Če se sistem eBike
nepooblaščeno premika, odda pogonska enota v okviru
storitve <eBike Alarm> opozorilni zvok. Ta opozorilni zvok
lahko prekorači nivo emisij hrupa 70 dB(A) in znaša do
80 dB(A) na razdalji 2 m do pogonske enote. Opozorilni zvok
je na voljo šele po aktivaciji storitve <eBike Alarm> in ga
lahko izklopite prek aplikacije eBike Flow.
Namestitev
Preverjanje senzorja hitrosti (glejte sliko A)
Speedsensor (slim)
Senzor hitrosti (2) in pripadajoči magnet CenterLock (4) ali
magnet na naperi (3) morajo biti tovarniško nameščeni tako,
da se magnet pri obračanju kolesa premakne mimo senzorja
hitrosti na razdalji vsaj 2 mm in največ 15 mm.
Drive Unit
Performance Line
Pri spremembah konstrukcije je treba upoštevati pravilno
CX/Cargo/
razdaljo med magnetom in senzorjem (glejte sliko A).
CX Race Edition/
Opozorilo: pri montaži in demontaži zadnjega kolesa pazite
Speed
na to, da ne poškodujete držala senzorja.
BDU3740
Pazite pri menjavi koles na to, da boste kable senzorja
BDU3741
položili brez prelomov ali potega.
BDU3760
Magnet CenterLock (4) lahko odstranite in namestite samo
BDU3761
do 5-krat.
BDU3780
Magnet platišča
BDU3781
Pri nameščanju magneta platišča za prepoznavanje obrata
W 250
kolesa ni zahtevan noben senzor. Pogonska enota prepozna
Nm 85
sama, kadar je magnet v njeni bližini in izračuna iz frekvenca
V= 36 pojavljanja magnetnega polja hitrost in vse ostale potrebne
podatke.
°C –5 ... +40
Ker je pogonska enota občutljiva na magnetna polja,
°C +10 ... +40
preprečite pojavljanje dodatnih magnetnih polj v bližini
IP54
pogonske enote (npr. magnetni pedali na klik, magnetni
kg 3 merilniki stopalne frekvence itd.), tako da ne motite
pogonske enote.
Delovanje
V= 12
Za zagon sistema eBike je potrebna upravljalna enota. V
navodilih za uporabo upravljalne enote upoštevajte zagon
sistema eBike in krmiljenje pogonske enote.
W 17,4
A)
električnega kolesa pri različicah za vse države
združljive z Boschevim sistemom eBike (vprašajte svojega
prodajalca) in so primerne za nazivno napetost sistema. Žarnice
lahko zamenjate samo s takimi, ki imajo enako napetost.
W 0,6
Bosch eBike Systems